FAQ Поиск Пользователи Группы ФотоАльбом  Регистрация Войти и проверить личные сообщения Вход
В тему кризиса...
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4
 
Начать новую тему   Ответить на тему       Список форумов Forum.profintel.ru -> Авто-Вело-Мото
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Окт 01, 2009 9:04 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

«АвтоВАЗ» увольняет 27 600 рабочих. Безработные грабят дачи, пробавляются чем придется

23 сентября 2009 года президент компании «АвтоВАЗ» Игорь Комаров и профсоюз ОАО «АвтоВАЗ» обсудили мероприятия, в соответствии с которыми численность работников предприятия будет сокращена до 75 тыс. человек.
В общей сложности планируется высвободить 27 тыс. 600 сотрудников, включая 5 тыс. руководителей, специалистов и служащих.
Сегодня на «АвтоВАЗе» работает 102 000 человек. Из них сократят 13 000 пенсионеров, около 5 500 работников предпенсионного возраста, 9 100 работников трудоспособного возраста. Пенсионерам выплатят положенные по контракту деньги, трудоспособных займут на строительстве — людям будут предложены временные рабочие места в г.Тольятти, работа на строительстве объектов особой экономической зоны (ОЭЗ), проект которой обсуждается в Правительстве РФ, переобучение сроком до 5 - 6 месяцев с выплатой стипендии. В дальнейшем от 3 000 до 5 000 человек планируется занять на предприятиях ОЭЗ. Пофамильный список увольняемых появится в октябре.
И.Комаров отметил, что Правительство, министерства и банки ждут от коллектива «АвтоВАЗа» повышения эффективности производства, выхода на уровень безубыточности и оптимизации численности персонала. Со своей стороны, федеральные и региональные власти готовы помочь предприятию в решении социальных вопросов и рассматривают проект создания особой экономической зоны в Самарской области.
Министр здравоохранения и социального развития России Татьяна Голикова сообщила в пятницу, что ее ведомство не получало официального уведомления от ОАО «АвтоВАЗ» о возможном сокращении 27 тыс. человек. Такие данные приводит издание «Газета.Ru». «Вокруг «АвтоВАЗа» очень много всяких разговоров, все данные об увольнении 36 тыс. или, как сегодня прошла информация — 27,6 тыс. человек, пока официальными документами не подтверждаются», — сказала Голикова в эфире Первого канала.
Ситуация в Толльяти напоминает бесперспективную. В правоохранительных органах уже отмечают резкий скачок преступлений, совершенных в дачных массивах и садово-огородных хозяйствах. «Крадут садовый инвентарь, овощи, фрукты. У нас недавно был случай, когда вообще весь огород вычистили, даже зеленые помидоры забрали», — рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе Ставропольского РУВД.
Впрочем, некоторые оставшиеся без работы вазовцы добывают пропитание другими способами. «Я тридцать лет живу рядом с Тольятти, в Жигулевске, но никогда не видела, чтобы на Волге и вдоль берега выстроилось столько рыбаков, как сейчас, — рассказала Татьяна Лысова. — В лес по грибы тоже столько людей ходит, что, наверное, и во время войны столько не было».
Что будет в октябре, когда появятся списки увольняемых, не знает никто.

http://news.drom.ru/13001.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Окт 01, 2009 9:06 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

АвтоВАЗ сократит инвестпрограмму, но все же откажется от «пятерок» и «семерок»

Инвестпрограмма АвтоВАЗа на 2010—2013 годы составит 42 млрд руб., что почти вдвое меньше, чем ожидалось ранее. Компания надеется взять деньги в долг под госгарантии. Эти средства должны помочь АвтоВАЗу к 2012 году снять с производства «классику». Но, чем она будет заменена, пока не ясно: к небогатому списку альтернатив теперь добавились и модели японской Nissan.
Как стало известно в пятницу, инвестпрограмма АвтоВАЗа на следующие четыре года составит всего 42 млрд руб. вместо звучавшей ранее цифры в 80 млрд руб. Финансировать программу завод намерен с помощью государства. «Мы хотим получить государст­венные гарантии под кредиты, которые необходимы для инвестиций в новые проекты», — цитирует исполнительного вице-президента АвтоВАЗа Виталия Вильчика агентство Reuters. На самом АвтоВАЗе подтвердили слова г-на Вильчика, но не смогли прокомментировать, какие именно проекты войдут в новую инвестпрограмму.
Но уже ясно, что одной из статей расходов станет модернизация главного конвейера завода. К началу 2012 года АвтоВАЗ намерен снять с производства свои классические модели — «пятерку» и «семерку», на которые сейчас приходится почти треть производства. Они сходят с конвейера уже порядка 40 лет, тогда как в мировой практике срок жизни модели пять-семь лет. Об идее отказаться от «классики» на АвтоВАЗе говорили уже не раз. Но в необходимости этого шага заставляет сомневаться устойчивый спрос. Руководитель управления «Автомира» по марке Lada Роман Кураков замечает, что сегодня этим машинам нет альтернатив по цене и вряд ли она появится: «семерка» стоит порядка 170 тыс. руб., «пятерка» — примерно на 15 тыс. руб. меньше.
Чем занять освободившиеся мощности — вопрос пока открытый. По данным агентства Reuters, свои модели АвтоВАЗу предложила японcкая Nissan. «Наши намерения — поставить одну из новых предлагаемых альянсом (Renault-Nissan) моделей класса В в 2012 году», — отметил агентству Виталий Вильчик. Но какую именно, он не говорит. Согласно озвученным ранее планам, в 2011 году АвтоВАЗ должен начать производство автомобилей класса B на платформе, используемой Renault для выпуска «дешевого» Logan. Сама Nissan на этой платформе выпускает, к примеру, популярные Cube, Tiida, Note.
По мнению директора агентст­ва «Автостат» Сергея Целикова, споры вокруг «классики» не утихают из-за отсутствия стратегии развития АвтоВАЗа, из-за чего непонятно, стоит ли концерну пытаться догнать мировых автопроизводителей по современности машин или производить «старье», на которое тем не менее есть спрос. «Nissan было бы выгодно выстроить отношения с АвтоВАЗом по той же схеме, что и Renault: продать лицензию на неновую модель и получить ее широкое производство в России, при том что все вложения в модернизацию конвейера и покупку оборудования предстоит делать АвтоВАЗу», — говорит Сергей Целиков, добавляя при этом, что 42 млрд руб. — средст­ва, достаточные для запуска и принципиально новой модели автомобиля.

http://www.rbcdaily.ru/2009/09/28/industry/433184

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Окт 08, 2009 12:04 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

АвтоВАЗ просит дозаправки на 70 млрд рублей

Первому вице-премьеру Игорю Шувалову, заручившись предложениями АвтоВАЗа и Renault, похоже, удалось подобрать нужные слова для премьера Владимира Путина. Государство готово взять на себя часть нагрузки по АвтоВАЗу, предоставив «Ростехнологиям» средства для докапитализации автозавода. Другим его акционерам (Renault и «Тройка Диалог») придется принять в этом равнозначное участие.
Вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов по поручению Владимира Путина начал серию встреч, посвященных российскому автопрому. Первыми у него побывали представители Renault и АвтоВАЗа. Вместе с ними он и отправился к Владимиру Путину.
АвтоВАЗ для вчерашней встречи в правительстве подготовил презентацию, согласно которой ему требуется в 2010 году докапитализация в размере 70 млрд руб. Из них 54 млрд должно пойти на погашение задолженности, общая сумма которой к концу 2009 года составит 84 млрд руб. (включая заем «Ростехнологий» на 25 млрд руб.).
Чтобы запустить инвестпрограмму (на днях завод сообщил, что она составит 42 млрд руб. на 2010—2013 годы), АвтоВАЗу нужно 9,5 млрд руб. Оставшаяся часть средств необходима, чтобы компенсировать отрицательный денежный поток в 2010 году в размере 2,8 млрд руб.
АвтоВАЗ «нужно реструктуризировать, придать ему новое дыхание», согласился Владимир Путин. Он отметил, что, несмотря на то что проблем у завода много и кризис их обострил, тольяттинское предприятие остается крупнейшим производителем автомобилей: на его долю приходится 25% рынка продаж в России. «Мы прекрасно понимаем, что если ничего не предпринять, то предприятие будет лихорадить некоторое время, а потом оно может сойти с рынка, прекратить свое существование. Мы не можем этого допустить», — подытожил премьер-министр.
Государство согласно взять на себя часть работы по реструктуризации АвтоВАЗа, в том числе финансовое обеспечение «Ростехнологий», отметил Владимир Путин. Оно возьмет на себя финансирование соцобъектов, часть которых будет переводиться с АвтоВАЗа на региональные и муниципальные уровни.
Особое внимание Владимир Путин уделил увольняемым работникам (в планах завода сократить 27,6 тыс. человек, половина из которых пенсионеры). Для защиты их прав премьер направил в Тольятти комиссию Минздравсоцразвития и Пен­сионного фонда.
В оздоровлении завода будут участвовать и профсоюзы. Их предложения уже известны: по мнению профсоюзного комитета АвтоВАЗа, помимо решения вопросов социального характера правительству стоит подумать над переносом на территорию Тольятти предприятий Федерального космического агент­ства, «Рособоронэкспорта» и дру­гих госкорпораций. Это должно решить проблему с трудоустройством увольняемых с завода работников.
При этом Владимир Путин заявил, что все акционеры авто­завода должны принять равнозначное участие в процессе ре­структуризации и развития АвтоВАЗа. Как отметили РБК daily в секретариате Игоря Шувалова, первые шаги станут понятны после 8 октября. Вице-премьеру поручено непосред­ственно в Тольятти совместно с акционерами завода начать работу над планом финансового оздоровления, технологической модернизации и соцразвития.
Вопрос о том, какую сумму готово выделить государство, пока открытый, отметил РБК daily пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. «Тройка Диалог» свое участие в дальнейшей судьбе АвтоВАЗа комментировать отказалась. В Renault не смогли ничего добавить к уже прозвучавшим словам старшего вице-президента Кристиана Эстэва на встрече с Путиным и Шуваловым. «Главным желанием компании является продолжение партнерства на АвтоВАЗе», — отметил он, добавив, что на французов можно положиться, так как компания считает себя социально ответ­ственной.

Лишний вес
По мнению директора российского представительства A.T. Kearney Евгения Богданова, проблема АвтоВАЗа не в том, что он сам по себе неэффективен. Производственные мощности и оборудование завода на современном уровне, но его бизнес-модель не соответствует требованиям сегодняшнего дня. Большинство мировых автопроизводителей занимаются всего лишь интеграцией систем, разработанных другими компаниями. В то же время АвтоВАЗ сам ведет разработки как автомобилей, так и всех его элементов, не имея поддержки со стороны отрасли автокомплектующих. «Чтобы получить хороший автомобиль, нужно вложить 2 млрд долл. в завод и минимум столько же в отрасль компонентов», — говорит эксперт.

http://www.rbcdaily.ru/2009/10/06/industry/434771

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Окт 20, 2009 7:04 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

GM продал Hummer китайцам за $150 млн

В пятницу американский автоконцерн General Motors сообщил о подписании окончательного соглашения с китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co (Сычуань Тэнчжун) о продаже ей марки Hummer.
По условиям соглашения Tengzhong приобретет бренд Hummer, торговую марку и права на интеллектуальную собственность. Все существующие контракты с дилерами Hummer останутся в силе. Стороны не раскрывают цену сделки, но, по оценкам агентства Bloomberg, она составила около $150 млн, несмотря на то что в ходе процедуры своего банкротства GM оценивал стоимость этого бренда в $500 млн.
Напомним, предварительное соглашение о продаже Hummer было подписано GM и Tengzhong в июне этого года.

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 8:47 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Россияне в этом году потратили на новые машины втрое меньше, иномарки выбрали 72,5% покупателей

За 9 месяцев 2009 года россияне приобрели 1,06 млн новых легковых автомобилей, затратив на это сумму, эквивалентную $20 млрд. Средняя стоимость одного автомобиля при этом составила чуть меньше $19 тыс., сообщает «Автостат».
Напомним, что за 2008 год россияне приобрели 2,8 млн новых легковых автомобилей на сумму, эквивалентную $64 млрд. При этом средняя стоимость машин была почти на $3 тысячи выше, чем сейчас ($22,8 тыс.). Несмотря на кризис и девальвацию рубля, наблюдавшуюся в начале года, доля иномарок в общем объеме рынка снизилась всего на 2,8% — с 75,3% в 2008 году, до 72,5% по итогам трех кварталов 2009 года. То есть, на каждый новый российский автомобиль, сейчас приходится примерно три новых иномарки.
Таким образом, российские автолюбители продолжают отдавать предпочтение автомобилям зарубежных марок даже в условиях экономического кризиса и роста цен на иномарки из-за высоких ввозных пошлин. Правда, спрос сместился в сторону более доступных моделей.

http://news.drom.ru/13165.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 8:49 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Дорогая иена подталкиевает Honda к переносу производства из Японии за рубеж

27 октября Honda опубликовала прогнозы по финансовому состоянию корпорации на март 2010 года. В документе есть обращающая на себя внимание фраза вице-президента компании господина Кондо Коити: «Если иена продолжит свой рост, нам не обойтись без переноса производства за рубеж».
Производства могут быть перенесны в Европу и США. На пресс-конференции для журналистиов вице-перзидент уточнил, что переносить вообще все производство из Японии не планируется, речь идет о том, чтобы, скажем, в США выпускалось вдвое больше автомобилей марки Honda, чем в Японии.
Напомним, что еще год назад, когда кризис разразился в полную силу, Honda уже начала размышлять о частичном переносе производства и о перераспределении объемов выпускаемой продукции по своим зарубежным подразделениям.

http://news.drom.ru/Honda-13172.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Ноя 06, 2009 11:59 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Правительство хочет ограничить объемы «отверточной» сборки машин в РФ

Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития готовят межведомственный приказ, согласно которому будут внесены новые ограничения для иностранных автокомпаний, производящих автомобили в режиме промышленной сборки.
Проект этого приказа предлагает ввести дополнительное ограничение для предприятий, работающих в режиме промсборки: ввозя компоненты по льготным ставкам, методом «отверточной» сборки компании могут выпустить не более 20 000 автомобилей. На производство полного цикла (т.е. со сваркой и окраской кузова) эти ограничения не распространяются, сообщает газета «Ведомости».
Сейчас в России по соглашениям о промсборке работают 9 компаний, часть из которых уже перешли на полный цикл производства, а другие производят менее 20 000 автомобилей в год «отверточным» методом. Так что это нововведение пока не выгодно лишь заводу компании Volkswagen (из 20 моделей лишь Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan собираются в режиме полного цикла).

http://news.drom.ru/13186.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Ноя 10, 2009 11:30 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Toyota вернулась к прибыльному производству после девяти месяцев убытков

Корпорация Toyota Motor закончила второй квартал 2009 финансового года (июль-сентябрь) с прибылью в 21,8 млрд иен ($242 млн). Об этом сообщает «Прайм-Тасс» со ссылкой на заявление штаб-квартиры компании.
Концерну пришлось записать общий итог первой половины 2009 финансового года, начавшегося 1 апреля, «красными цифрами», как в Японии называется отрицательный баланс. С апреля по сентябрь этого года Toyota понесла убытки общей суммой 136,86 млрд иен ($1,5 млрд), но впервые за год в ее отчетах появились «черные цифры», обозначающие прибыль.
В сравнении с показателями прошлого года, аналогичный период которого принес компании 582 млрд иен ($6,5 млрд по текущему курсу) прибыли, нынешние результаты выглядят скромно, однако наметившаяся положительная динамика настраивает руководство концерна на оптимистический лад. Основаниями для оптимизма являются, прежде всего, стабильное увеличение объема продаж на китайском рынке, рост популярности гибридов и других экологически чистых машин, а также неснижающийся спрос на автомобили марки Lexus.
Достигнутые результаты позволили Toyota скорректировать общий прогноз убытков на 2009 финансовый год до 200 млрд иен ($2,2 млрд) вместо заявленных ранее 450 млрд иен ($5 млрд).

http://news.drom.ru/Toyota-13209.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Ноя 10, 2009 11:31 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Японский авторынок начинает работать в прибыль

Автомобильный рынок Японии начал выбираться из кризиса. Автоконцерны Honda Motor Co, Nissan Motor Co. и Suzuki Motor Corp. по итогам первых шести месяцев 2009 финансового года (апрель—сентябрь) получили прибыль, сообщила на минувшей неделе Национальная ассоциация автомобилестроительных предприятий страны. Крупнейший японский и мировой автогигант Toyota Motor Corp. по сумме последних шести месяцев понес убытки, но в июле—сентябре все же сумел выйти в плюс. Улучшением финансовых показателей японские компании обязаны государственным мерам по стимулированию отрасли, увеличению продаж в Китае и политике жесткого сокращения расходов.
Совокупные доходы семи ведущих компаний японского автопрома за первое полугодие составили 14,6 млрд иен (свыше 150 млн долл.), подсчитала Национальная ассоциация автомобилестроительных предприятий. Этот показатель оказался выше предыдущих прогнозов, что приятно удивило аналитиков.
Наибольшее оживление на внутреннем и зарубежном рынках было зафиксировано в июле—сентябре. Так, вторая по величине национальная компания сектора Honda получила прибыль в размере 54 млрд иен (586,8 млн долл.), замыкающий тройку лидеров Nissan — 25,5 млрд иен (270 млн долл.). Крупнейший японский и мировой автопроизводитель компания Toyota по итогам полугодия понесла убытки в размере 63 млрд иен (700 млн долл.), однако последний квартал и она неожиданно завершила в плюсе — 21,84 млрд иен (242 млн долл.). Toyota также объявила, что, хотя убытков по итогам года избежать не удастся, они будут ниже прогнозов: 200 млрд иен (2,2 млрд долл.) вместо ожидавшихся 450 млрд (5 млрд долл.).
Примечательно, что основной вклад в копилку японских компаний внес автомобильный рынок Китая, активность на котором восстанавливается быстрее, чем в США и Европе. Так, к примеру, рост продаж здесь у Nissan составил 48% в июле—сентябре, а у Toyota — 42% только за октябрь. Впрочем, большие надежды автопроизводители возлагают и на традиционный рынок сбыта в Северной Америке. По прогнозу аналитиков Honda, объем продаж здесь в нынешнем году должен достигнуть 14—15 млн машин, что не так уж сильно отстает от докризисного уровня в 17 млн единиц.
Все это позволило большинству японских компаний на прошлой неделе повысить свои прогнозы по производству в 2009 году. Toyota увеличила годовой план выпуска машин до 7,03 млн единиц с прогнозных 6,6 млн в августе, Nissan — до 3,3 млн единиц с 3,08 млн, Suzuki — до 2,25 млн единиц с 2,19 млн.
Впрочем, аналитики не спешат утверждать, что процесс восстановления японской автомобильной индустрии стал устойчивым и отката назад уже не произойдет. «Безусловно, во многом ведущим автопроизводителям помог Китай. Серьезное влияние также оказала экстренная помощь со стороны правительства, — сказал РБК daily эксперт Лондонской школы экономики Том Кирхмайер. — Однако я не стал характеризовать происходящее как сигнал об устойчивом восстановлении рынка. Возможно, это всего лишь разовый скачок». По мнению экономиста TD Bank Financial Group Дины Кавер, восстановление автомобильного рынка будет проходить постепенно и для достижения докризисного уровня потребуется время.

http://www.rbcdaily.ru/2009/11/09/world/440640

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Ноя 24, 2009 12:34 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Льготы для перевозки отечественных автомобилей до Дальнего Востока не пригодились

В надежде совладать с импортом поддержанных «японок» правительство в начале года организовало бесплатную перевозку отечественных машин на Дальний Восток. Однако эта услуга оказалась практически невостребованной: до конца года на Дальний Восток будет перевезено лишь около 1,7 тыс. автомобилей, что составляет 3% от запланированного объема.
К 1 сентября этого года в рамках программы льготной доставки на Дальний Восток перевезено 1,1 тыс. новых отечественных автомобилей, говорится в отчете правительства о мерах по поддержке экономики(копия документа имеется в распоряжении РБК daily). Прогнозируется, что до конца года бесплатно будет перевезено 1,7 тыс. автомобилей.
Правительство приняло по­становление об организации перевозок автомобилей отечест­венного производства на Дальний Восток в марте. Согласно этому решению плата за такую перевозку не взимается, а РЖД получают соответствующую субсидию. В общей сложности в бюджете на компенсации железнодорожникам было заложено 2 млрд руб., однако на 1 сентября было освоено лишь 34,8 млн руб., или 1,7%. Таким образом, перевозка одной машины обошлась в сумму около 31 636 руб., а значит, до конца года сумма субсидии может возрасти до 53,78 млн руб. (2,7% от максимальной).
Низкие цифры продаж новых отечественных авто на Дальнем Востоке были вполне ожидаемы. В 2008 году 97% местного рынка приходилось на подержанные автомобили, новых же автомобилей, отечественного и зарубежного производства, было продано всего 10,3 тыс. Зарезервированные 2 млрд руб. предполагали перевозку на Дальний Восток около 63,2 тыс. новых автомобилей.
Как отмечает гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков, на рынке ДФО новые машины неконкурентоспособны, причем дело не только в том, что они проигрывают по цене подержанным «японкам», но и в целом по стоимости содержания автомобиля, сервисному обслуживанию, наличию запчастей и т.п. «С повышением импорт­ных пошлин ситуация изменилась не так сильно, — отмечает он. — Импорт подержанных машин юрлицами упал в 20 раз, но физлицами — лишь в пять-шесть и в целом по итогам года составит около 25—30 тыс. автомобилей».
Но усилия правительства не оказались совсем уж бездей­ственными. Если в целом российский рынок новых автомобилей просел в два раза, то в ДФО он, по сути, растет, говорит Сергей Целиков, — за первые полгода продано 4,2 тыс. новых машин. Причем лидерами продаж стали привозимые на льготной основе модели АвтоВАЗа (834) и УАЗа (1029).

http://www.rbcdaily.ru/2009/11/12/industry/441443

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Ноя 24, 2009 12:35 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

В Японии падают продажи подержанных машин и иномарок, новых — растут

Японская ассоциация автомобильных дилеров опубликовала данные о статистике постановки на учет подержанных автомобилей в Японии за октябрь.
Падение продолжается, в октябре Японцы купили и поставили на учет 333 697 подержанных автомобилей, на 10,2% меньше, чем годом ранее. Также дела обстояли и в сентябре. Причина падения интереса к подержанным авто кроется в субсидиях, которые правительство Японии выделяет на покупку гибридных автомобилей и автомобилей с высокими экологическими показателями.
По этой же причине в Японии сильно упали продажи импортных автомобилей. В октябре на учет было поставлено на 22,7% меньше иномарок, чем годом ранее. Всего в октябре японцы приобрели 11 390 автомобилей иностранного производства.
Японские автокомпании, напротив, продемонстрировали рост. Так, Toyota увеличила рыночную долю на 13,8% по сравнению с прошлым октябрем. Ей помогли хорошие продажи нового поколения Toyota Prius и Toyota Passo. Toyota продала 133 877 машин за прошлый месяц. Компания Honda, второй по величине производитель Японии, также смогла расширить свой рынок на 29,9%. Ее козыри — Honda Insight и Honda Fit. Honda удалось реализовать 43 427 автомобилей.
У всех японских производителей в октябре был существенный рост продаж. В минусе осталась только Suzuki.

http://news.drom.ru/13237.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Ноя 24, 2009 12:36 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Renault: никаких новых машин на АвтоВАЗе не будет, пока эти собирать не научатся

18 ноября британское автомобильное издание Autocar.co.uk разместило на своих страницах заметку о коренном изменении планов корпорации Renault-Nissan в отношении завода АвтоВАЗ.
Источник издания в руководстве Renault сообщил, что французы передумали развивать выпуск новых моделей на ВАЗе. Теперь, когда у Renault 25% акций предприятия, генеральная линия будет иной: "Во-первых, мы хотим, чтобы они научились делать качественные Калины. Для тамошних менеджеров это будет проблема, они ведь никогда к европейским стандартам сборки и близко не подходили. Но русские хорошо учатся. Минимум за два года, а максимум за пять, они научатся тому, что на Западе уже 40 лет как применяется на практике. Новые модели на ВАЗе появятся не раньше 2012-2014 года, и все они будут на платформе Renault-Nissan."

http://news.drom.ru/Renault-13266.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Dec 04, 2009 8:28 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Koenigsegg Group отказалась от покупки Saab у GM

Шведский производитель эксклюзивных автомобилей спортивного класса Koenigsegg Group отказался от идеи покупки автопроизводителя Saab у General Motors (GM). О том, что сделка не состоится, сообщается в распространенном General Motors пресс-релизе.
В нем подчеркивается, что сделка была отменена по решению Koenigsegg Group. Причины отказа пока не известны. По словам главы GM Фритца Хендерсона, компания разочарована решением Koenigsegg отказаться от покупки Saab.
"Была проделана большая работа для создания оптимального плана по продаже бренда Saab и его активов Koenigsegg Group", - уточнил Ф.Хендерсон, добавив, что GM потребуется несколько дней, чтобы оценить сложившуюся ситуацию и решить, как действовать дальше.
Несколько дней назад GM сообщила о том, что закроет в США 81 представительство Saab в рамках сделки с Koenigsegg Group. 25 ноября с.г. General Motors должна представить планы по реструктуризации своего европейского подразделения Opel.

http://top.rbc.ru/economics/25/11/2009/348538.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Dec 04, 2009 8:31 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

General Motors может ликвидировать Saab

General Motors Co (GM) может закрыть подразделение Saab, после того, как стало известно, что сделка со шведской Koenigsegg Group AB сорвалась, передает Associated Press. По словам источника, знакомого с ситуацией, GM не удалось найти нового покупателя.
Будущее Saab должно определиться 1 декабря 2009г. на заседании совета директоров детройтского автоконцерна.
В минувший вторник шведский производитель спортивных автомобилей Koenigsegg Automotive AB отказался от сделки с GM по приобретению Saab. Переговоры с компанией Koenigsegg велись с июня 2009г.
В случае закрытия предприятий Saab без работы останутся более 4 тыс. 500 человек
Ранее сообщалось, что GM значительно сократит число салонов Saab в Америке. Из 210 представительств должно были закрыться 81 представительство. Число увольняемых сотрудников не указывалось.

http://top.rbc.ru/economics/26/11/2009/348879.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Dec 04, 2009 8:32 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ford в январе перейдет на полную рабочую неделю

Завод Ford во Всеволожске после новогодних каникул переходит с четырехдневного на пятидневный режим работы. Производитель увеличивает выпуск машин, фиксируя увеличение спроса на них, отмечают эксперты.
Из-за падения спроса на автомобили завод во Всеволожске с июля этого года работает четыре дня в неделю. Вчера компания сообщила, что с 11 января предприятие переходит на пятидневку. Работники кузовного цеха начнут работать по пять дней в неделю уже с 11 декабря. «Мы рассчитываем на положительную реакцию профсоюза. Предпринимаемые действия должны способствовать укреплению положения компании на российском рынке», — говорит директор завода Грэй Гринвэй, слова которого приводятся в сообщении.
Лидер профсоюза завода «Форд» Алексей Этманов сказал РБК daily, что не видит особых проблем с переходом на полную рабочую неделю. Рабочие завода сейчас получают пониженную заработную плату, а с возобновлением пятидневки зарплата должна быть возвращена на прежний уровень, полагает он.
Сейчас мощности завода рассчитаны на выпуск 125 тыс. автомобилей в год. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей Ford за десять месяцев 2010 года составили 70,3 тыс., что на 55% меньше, чем за десять месяцев прошлого года. Продажи Ford Focus (собирается на всеволожском заводе) составили 44,1 тыс автомобилей.
По словам директора по продажам «Аларм-Моторс Форд» Михаила Шевелькова, загрузка производства базируется исключительно на заказах дилеров. В марте-апреле, как правило, отмечается рост продаж автомобилей, скорее всего дилеры в ожидании этого подъема заранее подали заявки производителю. Кроме того, на рост спроса на Ford Focus повлияла программа субсидирования процентных ставок по кредитам. «После старта программы в конце лета мы зафиксировали рост продаж в кредит до 65 с 30% в начале года», — говорит г-н Шевельков.
«На спрос также влияют периодически возникающие слухи о повышении импортных пошлин на иномарки», — полагает управляющий директор «AG Капитал» Александр Агибалов.


http://www.rbcdaily.ru/2009/11/26/industry/444325

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Dec 04, 2009 8:32 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

«АвтоВАЗ» займётся выпуском автомобилей Nissan на Дальнем Востоке

Компания «АвтоВАЗ» при поддержке Renault развернет производство автомобилей марки Nissan на Дальнем Востоке Российской Федерации. Об этом заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совместной пресс-конференции с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Какие автомобили будут выпускаться в Приморье, Путин не уточнил.
Далее информация о том, как Renault и Правительство РФ будут «АвтоВАЗ» спасать.
Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии», председатель совета директоров ОАО «АвтоВАЗ»; Игорь Комаров, президент группы «АвтоВАЗ»; Кристиан Эстев, старший вице-президент группы Renault; Сергей Скворцов, управляющий директор компании «Тройка Диалог», подписали 27 ноября 2009 года в Париже протокол о намерениях в присутствии Владимира Путина и Франсуа Фийона, а также губернатора Самарской области.
Акционеры ОАО «АвтоВАЗ» пришли к соглашению о реструктуризации долга компании и внедрении программы инвестиций и производства продукции. План предусматривает обеспечение, начиная с 2015 года, производства 900 000 автомобилей, 70% которых составят модели «АвтоВАЗа»; сохранение доли на российском рынке в размере 25%, а также развитие экспорта.
Для осуществления этой программы Правительство Российской Федерации намеревается увеличить размер помощи, выделенной ОАО «АвтоВАЗ», с 25 до 75 миллиардов рублей. Эти средства будут направлены на погашение банковской задолженности и обеспечение ликвидности предприятия на краткосрочный период.
Правительство Самарской области берет на себя расходы по выплате заработной платы 14 600 сотрудникам, которые будут переведены на работу в две дочерние компании ОАО «АвтоВАЗ».
Renault, со своей стороны, инвестирует в ОАО «АвтоВАЗ» эквивалент 240 миллионов евро, т.е. 10,8 миллиарда рублей, в форме имущественного взноса, включающего передачу технологий, производственного оборудования, ноу-хау, экспертных знаний и опыта для организации производства новых моделей автомобилей на платформе В0 (платформа Logan). Также Renault окажет поддержку ОАО «АвтоВАЗ» в разработке бюджетной модели, которая заменит «классику», и в создании новых мощностей для производства силовых агрегатов, сообщили в «АвтоВАЗе».
В то же время, Renault совместно с Nissan, своим партнером по Альянсу, планирует использовать свободные производственные мощности «АвтоВАЗа», чтобы производить автомобили двух марок — Renault и Nissan.
Окончательные соглашения будут подписаны в марте 2010 года.

http://news.drom.ru/Nissan-13320.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Dec 04, 2009 8:33 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Toyota и Nissan впервые за последние 15 месяцев добились роста производства

Концерны Toyota Motor и Nissan Motor за последние 15 месяцев смогли увеличить объемы глобального производства автомобилей. В октябре по сравнению с результатами за тот же месяц минувшего года Toyota продемонстрировала рост на 1,4% до 709 904 произведенных машин, а Nissan удался скачок в 9,9% до отметки в 306 146 автомобилей, сообщает «Прайм-Тасс».
В то же время результаты остальных автомобильных концернов Японии оказались отрицательными. Так, у Honda снижение объемов глобального производства составило 18,2%, у Mazda — 12,1%, у Mitsubishi — 29,6%. Неплохо дела обстоят у Subaru: глобальное производство упало лишь на 2,4%, а спрос на ключевом для компании североамериканском рынке за 10 месяцев вырос на 13%.
По мнению экспертов, японский автопром уже находится на пути к восстановлению. Улучшению его положения, в частности, способствует большой спрос на экологически безопасные и экономичные модели.

http://news.drom.ru/Toyota-Nissan-13322.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Фев 01, 2010 10:31 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Продажи автомобилей в России в 2009 году сократились на 49%, до 1,46 млн штук

Результаты российского авторынка в 2009 году, как и прогнозировали эксперты, оказались удручающими. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в прошлом году сократились на 49%, до 1,46 млн штук. Эксперты не ждут роста рынка в 2010 году, продажи автомобилей прогнозируются на уровне 1,5 млн штук.
Падение оказалось даже более глубоким, ведь в начале прошлого года эксперты AEB прогнозировали продажи на уровне 1,7 млн машин. Лидерство на российском рынке в прошлом году сохранил АвтоВАЗ, хотя и его продажи упали на 44%, до 350 тыс. машин. Вторую строчку удержала GM Group (марки Shevrolet, Opel, Cadillac, Hummer и SAAB) — в прошлом году компания продала 141,7 тыс. автомобилей, что на 58% меньше, чем в 2008 году. В тройке лидеров оказался Volkswagen Group (марки Volkswagen, Skoda, Audi), в 2009 году продажи компании составили 94,01 тыс. штук (-28%). Четвертая строчка — у Ford (Ford и Volvo), который продал 88,98 тыс. автомобилей, продажи упали на 57%. Первую пятерку замыкает Toyota Group — 75,1 тыс. автомобилей (-63%).
Несмотря на общее падение, ряду автопроизводителей удалось значительно увеличить рыночную долю. Так, Kia увеличила свою долю рынка более чем наполовину, до 4,78%, доля концерна Volkswagen выросла в 1,4 раза, до 6,4%, Renault прибавила почти треть, до 4,93%.
На АвтоВАЗе, несмотря на тяжелую ситуацию, не теряют оптимизма. «Результаты продаж подтверждают, что продукция АвтоВАЗа по-прежнему пользуется спросом. Реформа работы с дилерами позволит сохранить долю автомобилей Lada на рынке, а расширение модельного ряда в ближайшие два года повысит лояльность потребителей к нашей продукции», — уверяет директор по связям с общественностью АвтоВАЗа Игорь Буренков.
Самой продаваемой иномаркой по итогам прошедшего года стал Renault Logan с результатом 53,9 тыс. штук, что лишь на 27% меньше, чем годом ранее. Старший вице-президент Renault Кристиан Эстев отметил, что это «отличный результат и он подтверждает правильность стратегии компании». Прежний лидер — Ford Focus — оказался на втором месте (52,1 тыс. штук, -44%), тройку замыкает Chevrolet Lacetti (29,4 тыс. машин, -64%).
Однако на рынке оказались и такие бренды, которые в прошедшем году избежали падения. Так, продажи Citroen выросли на 1%, до 12,4 тыс. автомобилей; марка Geely прибавила более чем в два раза, до 7,7 тыс. штук; продажи Hummer увеличились на 65%, до 1,13 тыс. автомобилей. А самое значительное падение продемонстрировала Honda: ее продажи упали на 74%, до 23,3 тыс. автомобилей; недалеко от нее ушел Opel — 65%, до 34,3 тыс.
Показатели декабря оказались выше ноябрьских: 128,13 тыс. против 105,3 тыс. автомобилей и всего на 38% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. «Небольшое улучшение показателей декабрьских продаж, снизившихся только на 38% по сравнению с общим падением за год на 49%, вселяет некий оптимизм», — отметил председатель AEB Дэвид Томас.
Существенного роста продаж автомобилей в AEB не ждут, хотя, по словам вице-председателя AEB Мартина Яна, во второй половине 2010-го некое оживление наступит. «Мы ожидаем, что в этом году рынок составит 1,4 млн легковых автомобилей или 1,5 млн, включая легкие коммерческие автомобили», — отметил он. По его словам, этот прогноз довольно оптимистичен и рассчитан на то, что меры господдержки (льготные кредиты и премия за утилизацию) будут достаточно эффективными.

http://www.rbcdaily.ru/2010/01/15/industry/452346



s1263508775.684531.10771.jpg
 Описание:
 Размер файла:  23.22 KB
 Просмотрено:  315 раз(а)

s1263508775.684531.10771.jpg



_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Фев 01, 2010 10:47 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Отчет в цифрах о положении дел у японских автопроизводителей в 2009 году

Компания Toyota опубликовала данные о продаже новых автомобилей за прошедший год. На всех заводах компании в 2009 году было собрано 6 371 291 автомобилей, что на 22,4% меньше, чем в 2008 году. Если к производству Toyota приплюсовать Daihatsu и Hino (обе компании входят в группу Toyota), то общий объем собранных автомобилей составит 7 234 439 машин, что на 11,7% меньше, чем годом ранее.
Собственное производство компании Toyota в 2009 году сократилось на 29,9%, за год было собрано 2 543 715 автомобиля. Основной причиной падения производства является сокращение объемов экспорта готовой продукции с заводов в Японии. В целом объемы экспорта сократились на 44,1%. Падение объемов производства на зарубежных заводах компании составило 14,8% по сравнению с 2008 годом.
Продажи автомобилей в Японии также упали. Было реализовано всего 1 266 074 машин, что на 3,9% меньше, чем в 2008 году.
Компания Honda в 2009 году на всех своих заводах собрала более 3 миллионов автомобилей (3 012 000), что на 24% меньше, чем годом ранее. В Японии было собрано 840 000 машин, на прочих заводах — 2 171 000. Таким образом, падение производства в Японии составило 33%, в мире — 19%. В 2009 году в Японии Honda продала 625 000 машин (без учета кей-каров*), падение продаж по сравнению с 2008 годом составило менее процента. За пределами Островов Honda реализовала 2 767 000 автомобилей, на 13% меньше, чем годом ранее.
Компания Nissan собрала в 2009 году 2 744 562 автомобиля, 894 575 из них было собрано в Японии. Падение производства на всех заводах составило 19,2%, на японских — 30,8%. На мировом рынке было реализовано 3 358 413 машин, что на 9,4% меньше, чем в 2008 году. В том числе в Японии Nissan продал 464 988 машин (-13,7%).
Компания Mazda в 2009 году собрала на территории Японии 693 598 автомобилей (-33,2%), на зарубежных предприятиях — 227 294 (-12,2%). Продано было в Японии 175 717 машин (-15,3%), без учета кей-каров*. Объемы продаж на мировом рынке не уточняются. Самыми выпускаемыми моделями в Японии в 2009 году были Mazda3 (Axela) и Mazda2 (Demio), в мире — Mazda6 (Atenza) и Mazda3 (Axela).
Компания Mitsubishi в 2009 году собрала на своих заводах 794 681 автомобилей, что на 39,5% меньше, чем годом ранее, из них в Японии было собрано 426 530 (-49,9%). В Японии Mitsubishi продала 53 173 автомобиля (-13,2%), без учета кей-каров*.
Компания Suzuki в 2009 году собрала 2 387 533 автомобиля (-9%), из них 908 302 (-25,4%) машины было собрано на японских заводах компании. В Японии компания продала 624 723 (-8%), на экспорт было отправлено 196 438 машин (-50%).
Компания FHI (Subaru) в 2009 году выпустила 491 352 автомобиля (-20,3%), из них в Японии было собрано 317 539 автомобилей (-20,4%), без учета кей-каров*. На зарубежных предприятиях — 82 952 автомобиля (-9,4%). В Японии компания продала 75 491 автомобиль (-12%). Любопытный факт, уже не первый год половину продаж Subaru составляют кей-кары*, в сумме получается 173 487 машин было продано в 2009 году в Японии. На экспорт Subaru отправила 254 549 автомобилей (-22%).

http://news.drom.ru/Toyota-13548.html
http://news.drom.ru/13549.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Фев 01, 2010 10:48 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Выручка российских дилеров в 2009 году составила около $30 млрд

Выручка на российском авторынке по итогам 2009 года составила порядка $30 млрд, что на 57% меньше аналогичного показателя прошлого года ($64,5 млрд). Такие данные сообщает «Автостат».
Лидером по объему выручки стала отечественная марка Lada с показателем $3,03 млрд. Второе место с небольшим отставанием ($2,85 млрд) занимает Toyota (первое место в прошлом году). На третьем расположился Nissan, заработавший в 2009 году $2,01 млрд. Ford, реализовавший автомобилей на $1,88 млрд, и Chevrolet ($1,62 млрд) заняли четвертое и пятое места соответственно.
Если говорить о размере снижения выручки в отношении к прошлому году, то в «антилидеры» попадает Honda, объем выручки у которой упал в кризисный период на 72%. Следом по отрицательной динамике идет Opel (-65,4%), затем Mitsubishi (-65,1%).Наименьшие снижение объемов выручки среди первой двадцатки лидеров российского авторынка зафиксировано у BMW (-8%) и Audi (-19%).
«Автостат» отмечает, что эти данные являются расчетными и могут не совпадать с показателями автопроизводителей.

http://news.drom.ru/13563.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Фев 10, 2010 10:16 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

В январе продажи автомобилей в России упали еще на 37%

Автомобильный рынок продолжает двигаться по наклонной. В январе продажи автомобилей впервые за несколько лет упали ниже отметки 100 тыс. штук. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошлом месяце в России было продано всего 74 тыс. новых автомобилей, что на 37% меньше показателей такого же кризисного января 2009 года. По сравнению же с декабрем 2009 года продажи упали на 42,2%, или на 54 тыс. машин. Эксперты говорят как о традиционном новогоднем затишье, так и об отложенном спросе в ожидании старта госпрограмм.
Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас пытается сохранять оптимизм. «Показали слегка улучшились по сравнению с падением продаж на 38% в декабре 2008 года (по сравнению с предыдущим годом). При этом, если вспомнить январь 2009 года, на тот момент были серьезные причины, определявшие непростое состояние рынка, — курсовая разница и различные у разных производителей остатки», — отмечает он в сообщении АЕБ.
По словам Мартина Яна, вице-председателя комитета автопроизводителей АЕБ, в январе продажи были традиционно слабыми, что связано с длинными новогодними каникулами и снижением покупательской активности. Замдиректора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов напоминает, что в январе 2009 года производители еще только начинали распродажи, при том что на фоне девальвации рубля еще не успели поднять цены. «В этом году этих факторов уже нет. Скорее всего, февраль к январю будет на том же уровне, а рост начнется не раньше апреля», — говорит он. В АЕБ надеются на оживление рынка уже в феврале. Как добавляет руководитель направления машиностроения и транспорта по России и СНГ A.T. Kearney Moscow Евгений Богданов, покупатели ждут марта, когда начнет действовать программа по утилизации, чтобы воспользоваться обещанной скидкой.
Впрочем, среди лидеров рынка далеко не всем к лицу скорбное выражение. Лидерство традиционно за АвтоВАЗом, и хотя его продажи падают сильнее рынка, перед ближайшим конкурентом у него более чем трехкратная фора. Но если по итогам 2009 года самыми продаваемыми зарубежными брендами были Chevrolet и Ford, то в январе с насиженных мест их потеснили корейские производители. Hyundai, весь прошлый год терявший свою долю рынка, в январе вырвался на вторую строчку, продав более 5 тыс. машин. Следом за ним расположилась Kia. Примечательно, что у Ford и Renault львиная доля продаж пришлась на Ford Focus и Renault Logan (76,8 и 85,2% соответственно), а показатели Chevrolet поддержала Niva, на которую пришлось 40% продаж. У корейцев модельный ряд более размыт — самой продаваемой стала Kia Rio. Эта модель впервые попала в десятку, сделав концерну почти 30% продаж.
Директор по развитию бизнеса Auto-Dealer.ru Олег Дацкив объясняет успех корейцев не только неплохим модельным рядом, но и девальвацией их валюты. Благодаря этому Hyundai и Kia сумели удержать рост цен в России. Кроме того, Kia только в прошлом году открыла российское представительство и начала масштабную рекламную кампанию. Но в целом он категоричен. «Минус 37% — это чрезмерно много. Спроса на автомобили реально нет», — отмечает он. По его мнению, даже оптимистам не стоит ожидать восстановления рынка раньше 2014—2015 годов.

http://www.rbcdaily.ru/2010/02/09/industry/457500



s1265668207.318072.15170.jpg
 Описание:
 Размер файла:  39.81 KB
 Просмотрено:  332 раз(а)

s1265668207.318072.15170.jpg



_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Мар 15, 2010 9:05 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Китайцы не получат Hummer – GM закрывает производство

Американский автомобилестроительный концерн General Motors Corp. (GM) объявил сегодня об отмене сделки по продаже бренда Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp.
Как сообщается на официальном сайте GM, китайский производитель так и не смог добиться одобрения регулирующих органов страны в сроки, указанные в соглашении с американским концерном.
Кроме того, GM заявила, что прекращает производство автомобилей Hummer, уточнив, что продолжит оказывать техническую поддержку владельцам внедорожников.
Напомним, 12 октября 2009г. General Motors Corp. подписал окончательное соглашение о продаже бренда Hummer с Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. По условиям соглашения, китайская компания должна была стать владельцем бренда Hummer, соответствующих торговых знаков и наименований, а также запатентованных лицензий, необходимых для производства автомобилей.
Как сообщалось, сумма сделки составляла около 150 млн долл. В материалах GM, направленных в суд по банкротствам минувшим летом, утверждалось, что от продажи Hummer концерн может выручить 500 млн долл. Продажа Hummer должна была стать частью программы реструктуризации General Motors.

http://top.rbc.ru/economics/25/02/2010/374477.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Мар 15, 2010 9:06 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

General Motors похоронил Hummer. Даже Китай раздумал покупать этот разорительный бренд

Сделка по продаже американского бренда Hummer в КНР не состоится. Даже для всеядной Поднебесной этот монстр оказался слишком прожорлив и экологически вреден. Теперь убыточной «дочке» General Motors предстоит, судя по всему, разделить судьбу своих «сестер» — марок Saturn и Pontiac — и попросту исчезнуть.
В последние годы Hummer доставлял компании General Motors одну лишь головную боль. Рост цен на бензин и разразившийся экономический кризис привели к тому, что продажи автомобилей этого бренда постоянно сокращались. Так, в прошлом году на своем главном рынке — в США — GM удалось реализовать всего чуть более 9 тыс. этих устрашающих внедорожников, тогда как показатель трехлетней давности превышал 71 тыс. Тем не менее, по данным СМИ, китайский концерн Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. был готов заплатить за Hummer от 150 до 200 млн долл. Причем если бы сделка состоялась, GM сохранил бы на переходный период 3 тыс. рабочих мест.
Предварительная договоренность о продаже Hummer была достигнута GM и Tengzhong в октябре прошлого года. Причем правительство КНР своего согласия на сделку так и не дало, ведь выпуск прожорливого внедорожника грозил сорвать все усилия Поднебесной по снижению выбросов СО2 в атмосферу. Кроме того, возникли и вполне законные опасения, хватит ли покупателю опыта и знаний для руководства производством Hummer, так как специальностью Tengzhong является все-таки машиностроение.
«Мы искренне разочарованы, что сделка сорвалась», — признал в Детройте куратор переговоров со стороны GM Джон Смит. Как заверил этот менеджер, в будущем General Motors обеспечит предоставление гарантийных и сервисных услуг по выпущенным ранее автомобилям этой марки.
Hummer относится к тем брендам, от которых восстанавливающий былую мощь GM стремится сейчас освободиться любым способом. На североамериканском рынке свои усилия он концентрирует на массовой марке Chevrolet, премиальной Buick, а также на внедорожниках GMC.

http://www.rbcdaily.ru/2010/02/25/world/460986

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Мар 15, 2010 9:23 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Ralliart — тюнинг-подразделение Mitsubishi — сворачивает бизнес

Специалисты компании Ralliart с 1984 года занимались созданием тюнинг-аксессуаров для моделей марки Mitsubishi, выпуском спортивных авто, организацией соревнований и многими другими аспектами автоспорта.
Вчера глава Ralliart объявил о прекращении компанией некоторых видов деятельности.
С 1 апреля Ralliart прекратит поддержку авто-спортсменов (поддержку участников, техническую поддержку, организацию конкурса «Mitsubishi/Ralliart Driver of the Year»). Будет прекращено планирование, разработка и реализация продуктов Ralliart (за исключением деталей для омологации машин по стандартам FIA — этим будет заниматься корпорация Mitsubishi Motors). Сайт Ralliart больше не будет освещать информацию о новинках, автоспорте и прочем. Т.е. прекратит свою работу, равно как и находящийся на нем он-лайн магазин.
В общем, еще некоторое время Ralliart будет реализовывать уже разработанные аксессуары, после чего полностью свернет свою деятельность.
Прекращение бизнеса Ralliart не означает, что из линейки Mitsubishi исчезнут модификации Galant Fortis/Lancer Ralliart, Sportback Ralliart, Colt Ralliart, ведь бренд раскручен, права на него принадлежат концерну, так что у официальных дилеров Mitsubishi еще долго останутся различные аксессуары со знаменитой надписью.

http://news.drom.ru/Ralliart-Mitsubishi-13761.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Мар 31, 2010 10:50 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Минфин, МЭР и Минпромторг одобрили стратегию развития АВТОВАЗа

Министерство финансов РФ, Министерство экономического развития РФ и Министерство промышленности и торговли РФ одобрили стратегию развития АВТОВАЗа до 2020г., что позволяет госкорпорации "Ростехнологии" перечислить 28 млрд руб. автомобильному концерну. Об этом сообщил на пресс-брифинге заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач.
"Мы в пятницу (19 марта 2010г.) согласовали в ведомствах эту программу", - сказал А.Клепач. "Это дает право Ростехнологиям перечислить 28 млрд руб. АВТОВАЗу и, в соответствии с теми договоренностями, которые у них есть, погасить и реструктурировать долги перед ключевыми банками", - добавил он.
По словам замминистра, реструктуризация также позволит перейти к реализации той стратегии, которую представил АВТОВАЗ.
Напомним, инвестиционная программа АВТОВАЗа до 2020г. составит 110 млрд руб. Планом предусматривается производство 1 млн 250 тыс. автомобилей до 2020г., снижать государственную поддержку автопрома не планируется.
Программа развития АВТОВАЗа до 2020г. была одобрена советом директоров компании в марте. Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров называл предполагаемый объем инвестиций в размере 3 млрд евро. Кроме того, АВТОВАЗ планирует к 2020г. производить около 1 млн автомобилей, из них 70% должны выпускаться под брендом Lada. Также, согласно плану, планируется увеличение отчислений на техническое развитие предприятия в два раза.
С конца 2011г. АВТОВАЗ начнет производство бюджетной Lada Kalina вместо "классики", а с 2012г. предприятие планирует начать выпуск на модернизированной первой линии конвейера двух новых моделей на платформе B0 (на которой построен Renault Logan), в частности 5-7-местного универсала (RF90). Позже на этой линии мощностью 360 тыс. автомобилей в год будут производиться две модели под брендом Renault и одна модель Nissan (все на платформе B0). Вместе с тем проект "С" остается в планах компании, но к нему планируется вернуться позже.
Уже в этом году менеджмент компании поставил перед собой задачу добиться положительных операционных показателей с точки зрения денежного потока. Эта цель достижима при продаже 400 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и отправке 50 тыс. на экспорт.
По итогам 2009г. продажи АВТОВАЗа сократились на 44% - до 349 тыс. 490 автомобилей.

http://top.rbc.ru/economics/22/03/2010/383062.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Мар 31, 2010 10:58 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Китайская Geely купила Volvo за $1,8 млрд

Китайская Geely заключила сегодня сделку о покупке принадлежащей Ford шведского автоконцерна Volvo за 1,8 млрд долл. С соответствующим заявлением выступили сегодня официальные представители Volvo, передает Associated Press.
По условиям сделки в Volvo будут сохранены около 4 тыс. рабочих мест из нынешних 20 тыс. Окончательное завершение сделки ожидается в III квартале 2010г.
В шведской компании надеются, что с новым владельцем Volvo выйдет на китайский рынок сбыта автомобилей после финансовых сложностей, переживаемых в последние годы.
По неофициальным данным, Geely планирует выпускать на новом заводе в Пекине до 300 тыс. автомобилей Volvo в год уже к 2011г. Производство автомобилей будет производиться в рамках плана по оздоровлению этого убыточного бренда.
Zhejiang Geely - материнская компания Geely Automobile и один из крупнейших китайских производителей автомобилей - начала свою деятельность в 1986г. с производства холодильников. В 1992г. Geely стала выпускать комплектующие для мотоциклов, а в 1994г. приступила к сборке собственных мотоциклов. За последующие два года компания произвела более 200 тыс. мотоциклов и мотороллеров. Производством автомобилей Geely занялась в 1998г., а в 2003г. начала поставлять свои автомобили на экспорт.

http://top.rbc.ru/economics/28/03/2010/385577.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Мар 31, 2010 10:58 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Корейцы возвращаются на «ИжАвто». Стратегическим партнером обанкротившегося автозавода может стать Hyundai

Уже через несколько недель Сбербанк, основной кредитор «ИжАвто», объявит, кто станет инвестором предприятия. По информации РБК daily, выбор пал на концерн Hyundai-Kia. Второй претендент на партнерство — калининградский «Автотор» — просит Сбербанк поскорее озвучить свое решение, так как от этого зависят сроки реализации нового проекта компании.
Основной кредитор обанкротившегося «ИжАвто» планирует до 10 апреля этого года выбрать стратегического партнера для автозавода. Напомним, что банк в качестве инвестора для «ИжАвто» рассматривает концерн Hyundai-Kia и калининградский завод «Автотор». По информации РБК daily, главным претендентом на завод является Hyundai-Kia, однако документы пока ни с кем не подписаны. В российском представительстве Kia не стали комментировать эту информацию.
А директор по работе с проблемными активами Сбербанка Светлана Сагайдак рассказала РБК daily, что с обоими кандидатами переговоры продолжаются: «Мы ведем переговоры с Кia о возможности срочного запуска автомобилей на «ИжАвто». Сейчас очень важно запустить завод, чтобы сохранить те кадры и производственные мощности, которые там есть. В течение двух месяцев мы уже планируем наладить производство на заводе». По ее словам, также Сбербанк продолжит изучать предложение «Автотора». «Одно другому не противоречит. Концепция «Автотора» требует большего изучения», — сказала г-жа Сагайдак, отметив, что параллельно банк будет искать инвестора для «ИжАвто».
На «Автоторе» отметили, что их предложение по «ИжАвто» остается в силе. «Мы отправляли Сбербанку письмо, чтобы он по возможности ускорил рассмотрение. Нам необходима определенность, так как мы не можем приступить к новому проекту, который мы реализуем с «ИжАвто» или без него», — заявила представитель «Автотора» Елена Шамаева. Она пояснила, что если Сбербанком будет дан положительный ответ, то «Автотор» начнет производство автомобилей в Ижевске. Г-жа Шамаева также напомнила, что калининградский завод предлагал Сбербанку партнерство по ижевскому заводу, правда, 51% акций «ИжАвто» должны достаться «Автотору».
Напомним, что «Автотор» предлагает Сбербанку два варианта сделки: выкуп 100% акций «ИжАвто» за 35—40 млн долл. или приобретение контрольного пакета и инвестиции в развитие автозавода около 100 млн долл.
Бывший гендиректор «ИжАвто» Михаил Добындо считает, что лучший выход из сложившейся ситуации — принять предложение калининградского завода. «Автотор» готов взяться за реструктуризацию долгов, он может дать оборотные средства и у него огромное желание изготавливать свой продукт», — отмечает г-н Добындо. Он также добавил, что если Hyundai станет партнером Сбербанка по автозаводу, это тоже неплохо. «Я предполагаю, что в Петербурге (концерн планирует открыть там завод уже в этом году. — РБК daily) Hyundai будет собирать более дорогие автомобили, а в Ижевске будет собираться восемь-десять разношерстных автомобилей, начиная с маленьких легковых и заканчивая коммерческими автомобилями», — спрогнозировал г-н Добындо.

http://www.rbcdaily.ru/2010/03/29/industry/467250

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Апр 19, 2010 10:11 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

В марте продажи автомобилей выросли на 38%

Мартовские результаты продаж на российском автомобильном рынке выглядят более чем обнадеживающими. Как посчитали в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошлом месяце было продано 126,7 тыс. машин, что на 37,8% больше, чем в феврале, и всего на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост продаж автопроизводители объясняют запуском утилизационной программы, а также сезонным оживлением.
«Обнадеживающим выглядит результат марта. Программа по утилизации стартовала только в марте и уже показала положительный результат, однако даже у тех марок, на которые не распространяется действие программы, наблюдается последовательное укрепление позиций», — отметил Дэвид Томас, председатель комитета автопроизводителей АЕБ. А вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян указывает, что в связи со значительным оживлением, которое наблюдалось в марте, АЕБ повысила прогноз продаж легковых автомобилей на 2010 год с 1,4 млн до 1,45 млн штук.
Лидером продолжает оставаться АвтоВАЗ, его мартовский показатель (34 177 машин) на 70% превышает февральские продажи и на 13% — результат годичной давности. Завод уверен, что таким показателем он обязан старту утилизационной программы, а также сезонному росту продаж.
Утилизационную премию хвалят и другие автопроизводители, показавшие существенный рост в марте. В частности, Ford в прошлом месяце продал 7,43 тыс. автомобилей, что на 67% больше, чем в феврале (4,43 тыс. единиц). При этом Ford Focus (5,84 тыс. машин, +76%) спустя несколько месяцев смог вернуть себе звание самой продаваемой в России иномарки. «Рост продаж обусловлен несколькими факторами. Прежде всего это запуск программы утилизации старых автомобилей и продление госпрограммы льготного автокредитования (по данным Минпромторга, в марте было выдано около 15 тыс. льготных автокредитов против 2 тыс. в феврале. — РБК daily). Немалую роль на рынке играют и сезонные факторы», — отметили в компании Ford.
Французской Renault в марте удалось реализовать 7,6 тыс. автомобилей (+56% по сравнению с февралем), львиную долю продаж обеспечила модель Logan (5,39 тыс., +32%). Сыграли как сезонные факторы, так и утилизация, отмечают в компании. Кроме того, Renault в марте начала продажи новой модели Sandero, успев продать 1,23 тыс. автомобилей.
Хорошие результаты в марте показала Chevrolet — 9,37 тыс. автомобилей против 6,27 тыс. единиц в позапрошлом месяце (+49%). Причем самой продаваемой моделью компании в марте стала Chevrolet Niva — 3,1 тыс. машин (+54%).
Впрочем, на фоне общего роста продаж встречаются и исключения. Так, Hyundai, которая в январе—феврале по объему проданных автомобилей уступала лишь АвтоВАЗу, в марте продала только 6,06 тыс. машин, что на 9% ниже февральского результата. «Общее падение продаж Hyundai связано в первую очередь с некоторым сокращением продаж автомобилей Hyundai локальной сборки. К тому же сейчас уходит с автомобильной сцены Tucson, а модельная линейка Hyundai довольно интенсивно обновляется», — отметил управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Денис Петрунин. Он добавил, что в апреле компания планирует существенно увеличить объемы продаж.
Главный управляющий директор розничного подразделения «Рольф» Сергей Щербинин уверен, что кризис еще не закончился, но тем не менее оживление рынка наблюдается. «Мы в марте продали практически столько же машин, сколько и в аналогичном периоде 2009 года. В «Рольфе» контрактование сейчас выше, чем реальные выдачи, и основная проблема сейчас — это доступность ликвидных машин», — отметил он.
Апрельские показатели обещают быть еще более высокими, ведь программа утилизации набирает ход: если за первую неделю после ее старта было выдано всего около 5 тыс. сертификатов, то сейчас выдается порядка 3 тыс. в день. Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров недавно заявил, что бюджет программы (11 млрд руб.) может закончиться за три-четыре месяца, в связи с чем он выразил надежду на то, что утилизационный проект будет продолжен. Впрочем, вчера премьер Владимир Путин заявил, что правительство пока не собирается расширять программу утилизации автохлама.

ЕВГЕНИЯ СЕРГИЕНКО

http://www.rbcdaily.ru/2010/04/09/industry/470165

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 12:16 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

АвтоВАЗ открывает вакансии

С увеличением производственного плана АвтоВАЗу стало не хватать рабочих рук. На заводе решили предложить временную работу по срочному договору всем тем, кто работал раньше на предприятии, сокращенным или уволенным по собственному желанию. Набрать «на лето» завод может 1,5—3 тыс. человек. И хотя часть бывших работников смотрит на это с обидой, заводу такая схема выгодна.
Программа утилизации, стартовавшая полтора месяца назад, помогла АвтоВАЗу получить уже более 100 тыс. заявок от желающих приобрести Lada, причем в основном «классику». Чтобы удовлетворить этот спрос, на заводе увеличивают производственный план. Так, в мае производство Lada 2105/2107 увеличится на 76,3%, до 17,6 тыс. машин. При том что всего в мае АвтоВАЗ выпустит 45,9 тыс. автомобилей — на 6,8% больше, чем в апреле. Но все последнее время на заводе шла оптимизация численности персонала, и с ростом производства рабочих рук стало не хватать.
На АвтоВАЗе решили привлечь дополнительных сотрудников из бывших работников предприятия: сокращенных, ушедших на пенсию, уволенных по собственному желанию, работников новых дочерних обществ завода и тех, кто не желал переходить в «дочки», а также тех, кто недавно отслужил в армии. «Производство увеличивается, и появилась потребность в работниках, но это процесс добровольный, мы насильно никого тащить не будем», — отметил источник РБК daily на заводе. Впрочем, по словам собеседника РБК daily, дополнительная работа будет носить временный характер и с сотрудниками будет оформляться срочный договор. «На сколько времени нам потребуется дополнительная рабочая сила, пока неизвестно, но условно можно сказать, что на лето», — говорит он.
Председатель неофициального профсоюза завода «Единство» Петр Золотарев отметил, что срочный договор будет действовать ровно столько, сколько будет спрос на автомобили АвтоВАЗа, потом руководству эти сотрудники будут не нужны. Он добавил, что реакция бывших рабочих предприятия неоднозначная. «В основном реагируют на это предложение с обидой: мол, сначала выкинули, а теперь мы нужны. Некоторые со злостью отвечают, а некоторые вообще-то не против подработать», — рассказывает он.
По словам источника на заводе, всего планируется привлечь от 1500 до 3000 дополнительных рабочих в разные периоды времени. «Оплата будет рассчитываться исходя из ставок, которые существуют на заводе, лишнего никто никому не заплатит», — отмечает он. По его мнению, это предложение — хорошая подработка сотрудникам «дочек» АвтоВАЗа, которым предоставляется возможность работать в субботу, так как в связи с увеличением производственного плана завод работает в две смены. «В какое конкретно производство будут направлены дополнительные сотрудники — будет видно, где нужны — туда и направим», — добавляет он.
Директор отдела по предоставлению услуг автомобильной промышленности Pricewaterhouse­Coopers Андрей Комаров отмечает, что для автопроизводителей держать работников в резерве — в русле мировой практики. «Плюсы такой схемы: когда работник больше не нужен, его легче сократить, но есть и главный минус — в отличие от постоянного временный работник не нарабатывает опыта», — говорит эксперт.

http://www.rbcdaily.ru/2010/04/19/industry/472499

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 21, 2010 12:04 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Минпромторг вводит ограничения в программу утилизации

Минпромторг притормозил темпы выдачи сертификатов об утилизации старых автомобилей, рассказал Reuters директор департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов. Как объяснил чиновник «Ведомостям», ограничения распространяются на дилеров и были введены на прошлой неделе. Чтобы иметь возможность выдавать новые утилизационные сертификаты, отношение числа уже выданных дилером сертификатов к числу фактически проданных машин не должно превышать 3:1. В июне это соотношение будет понижено до 2:1, а в июле — до 1:1, говорит Рахманов. Контролировать соотношение будет система учета сертификатов, в которую дилеры вносят данные через сайт Минпромторга. Возможность выдавать сертификаты будет включаться и отключаться автоматически, объясняет чиновник.
Всего по программе утилизации, которая начала работать 8 марта и должна была завершиться 1 ноября, предполагалось выдать 200 000 сертификатов. Но уже на 17:00 МСК вчерашнего дня, по данным сайта Минпромторга, было выдано 117 490 свидетельств об утилизации. Сейчас, по словам Рахманова, выдается в среднем 3 600 сертификатов в сутки.
Наибольшим спросом по программе утилизации пользуются автомобили Lada, причем «классические» модели тут же стали дефицитом, сообщает «Газета.Ru». Согласно данным, полученным из пресс-центра завода, «АвтоВАЗ» в апреле продал 52,4 тысячи автомобилей, из них по программе утилизации почти 18 тысяч (около 34%), а число заявок на приобретение «Жигулей» со скидкой превысило 100 тысяч.
Тем не менее на прошлой неделе Минпромторг расширил перечень автомобилей, которые можно приобрести в рамках госпрограммы, сдав в утиль свой старый автомобиль старше 10 лет. Список пополнили, в частности, Volkswagen Passat, Skoda Fabia, Yeti и Superb, собираемые в Калуге компанией Volkswagen, а также Peugeot 308 и Citroen C4 производства PSA.

http://news.drom.ru/14150.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 21, 2010 12:14 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

АвтоВАЗ не выживет без автохлама

Автовозы с “классикой”, груженые под завязку, отходят с ВАЗовских площадок каждые 15 минут – машин в регионах не хватает, тогда как еще зимой “старушек” собирались было снимать с производства. В Тольятти по этому поводу сарказм – нитку конвейера разобрали, народ разогнали, собирать машины некому – к программе утилизации АвтоВАЗ оказался абсолютно не готов. Теперь еще и повышение заводских цен, что обернется новыми наценками у дилеров в рознице. Завод, водушевленный успехом программы утилизации, решил “подзработать” – и поэтому с 15 мая повысил отпускные цены на свои автомобили в среднем на 2%. Однако программа утилизации скоро закончится, и тогда завод вновь столкнется с серьезными проблемами.
За последние 5 лет в Тольятти с новой силой вспыхнули криминальные настроения LADA Kalina подорожала всего на 0,68% Больше всего подорожала вазовская классика Спрос на вазовскую продукцию рано или поздно упадетНапомним, в мае на АвтоВАЗе наконец-то освоили вакантную должность директора по продажам и постпродажному обслуживанию – новым топ-менеджером стал Артем Федосов, выходец из “детской” торговли, а именно – из “Детского мира” (по образованию геолог-геофизик). Ранее эту должность занимал Сергей Астапов, более 20 лет отработавший на ВАЗ, но в начале 2010 года он предпочел уйти по собственному желанию. В это время сбытовую службу “АвтоВАЗа” продолжают окружать нерадостные новости: как сообщают тольяттинские СМИ, буквально 13 мая был жестоко избит другой топ-менеджер, имеющий отношение к продажам (и какое-то время замещавший на время отпуска вице-президента по маркетингу и продажам Максима Нагайцева), Константин Воробьев. Говорят, именно он занимался распределением товарных автомобилей по регионам, в том числе и по программе утилизации... К счастью, управленец остался жив и самостоятельно добрался до больницы, где ему была оказана помощь. Отметим, что всплеск криминала с новой силой проявился в Тольятти в последние пять лет.
Меж тем маркетинговые решения не заставили себя ждать. Начиная с 15 мая ВАЗ повысил отпускные цены на автомобили на 2-3%. Меньше всего подорожали LADA Kalina и LADA Priora – на 0,68% и 1,66% соответственно. Больше всего – LADA Samara и столь популярная “классика” – рост составил 3%. Как говорят на заводе, повышение отпускных цен связано прежде всего с ростом цен на материалы и комплектующие. Ну и конечно, сыграла свою роль программа утилизации, благодаря которой ВАЗ демонстрирует хорошие цифры. При этом цены на автомобили, поставляемые дилерам для продажи по госпрограмме утилизации (сертификатные), говорят, останутся на прежнем уровне.
Повышение цен на самые бюджетные, но суперпопулярные продукты – само по себе явление нормальное, говорят эксперты рынка. “Учитывая дефицит автомобилей и условно ажиотажный спрос, связанный с программой утилизации, решение “АвтоВАЗа” поднять цены выглядит вполне логичным. Тем более, речь идет не о большом ценовом скачке, а всего о 2-3%. – комментирует политику завода генеральный директор PSB Consulting Group Олег Мосеев. – Если бы к заводу не было такого пристального внимания, как сейчас, может быть, этого повышения никто бы и не заметил. Мы, конечно, можем долго дискутировать, стоят ВАЗы столько или не стоят, можно много говорить об их качестве, но с точки зрения логики бизнеса решение повысить цены на пользующийся спросом товар – абсолютно верное”.
“Проблема здесь кроется в другом, – добавляет аналитик УК “Ингосстрах-Инвестиции” Евгений Шаго. – В ситуации, когда спрос упадет, завод не сможет (или не станет) снижать цену, и вновь возникнет затоваривание и дефицит оборотных средств. Заводу опять потребуется госпомощь”. То, что спрос на вазовскую продукцию рано или поздно упадет, – вне сомнения, считает эксперт. “Если посмотреть структуру спроса, больше всего он вырос на “классику”, то есть те автомобили, где утилизационная скидка – существенная часть розничной цены. Программа утилизации рано или поздно закончится, стимулировать продажи “классики” явно не в интересах правительства. Что происходит после действия программы, отчетливо видно по авторынку Германии, продажи падают очень сильно”.
В это время разница цен на LADA в “рознице” и “опте” достигла уже 15-20%, а на некоторые модели даже 25%, указывает директор АА “Автостат” Сергей Целиков. Соответственно, завод подкорректировал отпускную стоимость, чтобы “забрать” часть дилерской маржи себе. “Я не исключаю, что это не последняя корректировка в текущем году, поскольку разница по-прежнему высока, – комментирует Целиков. – Возможно, через месяц-другой будет следующая корректировка в сторону повышения. На мой взгляд, если цены останутся на нынешнем уровне (или поднимутся еще немного), а продажи по мере завершения утилизационной программы начнут снижаться, то к осени (октябрь-ноябрь) завод вновь столкнется с большими сбытовыми проблемами”.

Елена Костякова

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/05/19/1552540

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 21, 2010 12:15 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

GM бросила вызов профсоюзам
Автогигант не собирается платить компенсации увольняемым


General Motors не собирается выплачивать компенсации своим работникам за вынужденные увольнения и досрочный выход на пенсию. С такой позицией выступило руководство американского автогиганта в ходе переговоров с проф­союзами. Таким образом, GM намеревается прекратить многолетнюю и дорогостоящую практику, стоившую компании миллиарды долларов. По мнению экспертов, профсоюзы могут ответить забастовками.
Едва выкарабкавшись из убытков, новое руководство GM столкнулось с желанием американского отраслевого профсоюза работников автомобильной промышленности United Auto Workers (UAW) оградить своих членов от возможных увольнений. Как сообщил Wall Street Journal, профсоюз хотел, чтобы автогигант заключил очередное соглашение по выплатам на случай новой волны увольнений, аналогичное заключенному в 2006 году в связи с массовыми сокращениями сотрудников. В 2006 году компания уволила более 32 тыс. человек и еще столько же в течение последующих лет. Компенсационные выплаты уволенным обошлись компании в 3,8 млрд долл. Новым соглашением UAW стремился добиться гарантий для своих членов на случай увольнения.
Выдвигая свои требования, профсоюз руководствовался успехами компании в начале этого года. На этой неделе GM объявила, что впервые за три последних года завершила первый квартал с прибылью. Однако выяснилось, что GM не собирается идти навстречу профсоюзам. В планах GM изменить подход к найму сотрудников и перейти на временные контракты. Таким образом, компании станет легче увольнять ненужных работников. По версии GM, такая политика поможет ей более гибко реагировать на изменения конъюнктуры, а новое соглашение просто свяжет руки компании. В настоящее время около 5 тыс. работников пользуются действующими программами выплат в рамках соглашений, заключенных ранее с UAW. Причем членов профсоюза компания обязуется нанять в первую очередь, при этом ставка заработной платы у них выше, чем у нанимаемых по временным контрактам. Такая политика не соответствует программе экономии GM, которая собирается не только закончить этот год с прибылью, но и выплатить американскому правительству 50 млрд долл. долга и выкупить 66% своих акций.
По мнению заместителя директора группы по изучению автомобильной промышленности IHS Global Insight Джона Волконовица, в ходе нынешних переговоров стороны вряд ли достигнут компромисса и новое руководство GM не пойдет на уступки профсоюзу. «Старые руководители GM шли навстречу профсоюзу, и это в итоге привело к многомиллиардным расходам», — говорит эксперт. Он не исключает, что UAW может ответить забастовкой, которая больно ударит по GM, только начавшей выходить из кризиса. «Профсоюзы мешают всем американским автопроизводителям, включая Ford и Chrysler. Японские компании, работающие в США, не имеют таких проблем, так как не обязаны заключать договоры с профсоюзами. UAW следовало бы расформировать одновременно с банкротством GM, это решило бы многие проблемы автопрома», — полагает г-н Волконовиц.

http://www.rbcdaily.ru/2010/05/20/world/479784

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Сб Май 29, 2010 10:54 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Минпромторг не планирует продлевать программу утилизации

Министерство промышленности и торговли РФ ожидает, что программа утилизации старых автомобилей будет завершена до конца лета 2010г., сообщил сегодня журналистам замглавы ведомства Андрей Дементьев. По данным министерства, к 26 мая было выдано около 160 тыс. сертификатов из 200 тыс. запланированных.
"С учетом того, что ежедневно их выдается по 2-3 тыс., до конца лета, думаю, программа будет завершена", - сказал А.Дементьев во время визита в Финляндию.
Он добавил, что пока министерство не планирует вносить предложения по продлению данной программы. "Этот вопрос связан с возможностями бюджета, не уверен, что такие возможности будут", - заключил он.
Программа утилизации старых автомобилей, направленная на стимулирование отечественного автопрома, стартовала 8 марта 2010г. За сданную в утиль старую машину ее владелец получает сертификат со скидкой на 50 тыс. руб. на покупку нового автомобиля. С первых же недель программа стала пользоваться бешеной популярностью, подняв в основном продажи АВТОВАЗа - около 85% всех машин, проданных в ее рамках, приходилось на продукцию тольяттинского автогиганта.
Вскоре стало понятно, что такими темпами квота в 200 тыс. автомобилей будет исчерпана к концу июня. В связи с популярностью программы поползли слухи, что правительство обсуждает варианты продления господдержки авторынка с помощью утилизации.

http://top.rbc.ru/economics/27/05/2010/412681.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 03, 2010 1:25 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Завод Nissan в Петербурге начал работать в две смены

1 июня 2010 года в соответствии с первоначальными планами завод Nissan в Санкт-Петербурге заработал в две смены.
Постепенное восстановление российского рынка и потребительского спроса привело к увеличению объемов производства на заводе, что потребовало расширение штата. В дополнение к уже существующим 750 рабочим местам на заводе было создано дополнительно 750 мест. Набор сотрудников для второй смены начался на заводе в феврале 2010 года. В течение четырех месяцев новые сотрудники проходили тестирование и обучение, овладевали навыками работы, изучали стандарты производственной системы Nissan.
Запуск второй смены позволит вдвое увеличить текущую производительность завода и, по мере роста рынка, завод сможет выпускать до 30-35 тыс. автомобилей в год.
Напомним, что сборочное предприятие «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» начало свою работу в июне 2009 года с производства модели Nissan Teana. В ноябре прошлого года наладили выпуск кроссовера Nissan X-Trail.

http://news.drom.ru/Nissan-14261.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июн 04, 2010 10:16 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Российские власти расширят программу утилизации вдвое

Российские власти выделяют на программу по утилизации автомобилей дополнительно 10 млрд руб. Как сообщил сегодня премьер-министр Владимир Путин, правительству поручено подготовить предложения по плавному выходу из этой программы в 2011г.
Также премьер напомнил, что ранее на эту программу было выделено 10,5 млрд руб. По его мнению, программа по утилизации автомашин хорошо себя зарекомендовала, несмотря на то что "есть издержки административного характера".
Между тем еще в конце мая замглавы Минпромторга Андрей Дементьев отмечал, что программа утилизации старых автомобилей будет завершена до конца лета текущего года. По данным министерства, к 26 мая было выдано около 160 тыс. сертификатов из 200 тыс. запланированных. "С учетом того, что ежедневно их выдается по 2-3 тыс., до конца лета, думаю, программа будет завершена", - подчеркивал тогда замминистра.
Программа утилизации старых автомобилей, направленная на стимулирование отечественного автопрома, стартовала 8 марта 2010г. За сданную в утиль старую машину ее владелец получает сертификат со скидкой на 50 тыс. руб. на покупку нового автомобиля.
С первых же недель программа стала пользоваться бешеной популярностью, подняв в основном продажи АВТОВАЗа - около 85% всех машин, проданных в ее рамках, приходилось на продукцию тольяттинского автогиганта.
Вскоре стало понятно, что такими темпами квота в 200 тыс. автомобилей будет исчерпана к концу июня. В связи с популярностью программы поползли слухи, что правительство обсуждает варианты продления господдержки авторынка с помощью утилизации.

http://top.rbc.ru/economics/03/06/2010/415993.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Сб Июл 10, 2010 2:15 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Продажи легковых автомобилей в России растут третий месяц подряд

Продажи автомобилей в мае увеличились на 31%, до 157,94 тыс. автомобилей, причем рост наблюдается не только в сегменте бюджетных автомобилей, но и в премиум-классе. Это дало экспертам возможность утверждать, что автомобильный рынок выбирается из кризиса.
По данным AEB, в России за первые пять месяцев 2010 года было продано 615,7 тыс. автомобилей, что на 5% меньше (30,8 тыс. единиц), чем за аналогичный период прошлого года. При этом в мае продажи составили 157,94 тыс. штук, что на 31% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. «Хотя общий объем продаж за месяц ниже, чем в апреле (что объясняется периодом отпусков), можно говорить о тенденции роста рынка», — отмечает председатель комитета автопроизводителей АЕB Дэвид Томас.
Пятерка лидеров по сравнению с апрелем не изменилась. Традиционное первенство остается за АвтоВАЗом, за пять месяцев 2010 года заводу удалось реализовать 169,6 тыс. автомобилей, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Майские продажи завода выросли на 62%, до 45,5 тыс. единиц. Рост продаж АвтоВАЗа неудивителен, поскольку он является главным бенефициаром программы утилизации автомобилей. В апреле и мае около 30% вазовских машин было реализовано по утилизационным сертификатам. На второй строчке осталась марка Chevrolet, однако в мае ее продажи (10 388 автомобилей) выросли лишь на 1%, а по итогам пяти месяцев составили 42,6 тыс. автомобилей (-14% по сравнению с тем же периодом прошлого года). «В этом году в линейке Chevrolet больше нет Chevrolet Lanos, который был одним из наиболее продаваемых автомобилей», — объясняют в компании. В затылок Chevrolet дышит корейская KIA, которой в мае удалось продать 9689 автомобилей (+63%), а за пять месяцев — 35,7 тыс. единиц (+41%). Четвертая позиция достается французской Renault — 33,7 тыс. машин (+14%). Пятерку лидеров замыкает Hyundai — за первые пять месяцев компания продала 31,2 тыс. единиц (-3%).
Вице-председатель AEB Мартин Ян отмечает, что рост наблюдается не только в сегменте бюджетных автомобилей, но и в премиум-классе, который никаких выгод от программы утилизации не получает. Так, положительную динамику показала марка Audi — за первые пять месяцев в России продано 7,7 тыс. автомобилей (+28%), в мае рост составил 30% (до 1633 единиц). Mercedes-Benz в прошлом месяце удвоила продажи (до 1625 машин), а за пять месяцев показала рост на 44% (до 6 тыс.). Продажи BMW в январе—мае выросли на 16%, до 7,73 тыс. автомобилей, причем в прошлом месяце рост составил 52% (до 1680 единиц). Продажи Lexus за пять месяцев выросли на 21% (до 3,34 тыс. автомобилей), в то время как родственная Toyota показала снижение на 27% (до 24 тыс. проданных авто). Представитель компании Татьяна Русакова отметила, что такие продажи Toyota можно объяснить тем, что сейчас «наблюдается спор между спросом и предложением». «С июня у нас начнутся продажи RAV4 и обновленной Corolla, что, естественно, поднимет продажи», — отметила она.
По мнению директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, статистика продаж показывает, что кризис остался позади. «Сейчас уже понятно, что дно пройдено. Сейчас показатели продаж относительно хорошие и динамика положительная», — говорит он. Мартин Ян отмечает, что у ряда производителей, консервативно спланировавших поставки, даже наметился дефицит. Он ожидает, что продажи автомобилей продолжат расти. Способствовать этому должно решение правительства выделить дополнительные 10,5 млрд руб. на программу утилизации.

http://www.rbcdaily.ru/2010/06/09/industry/485136

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Сб Июл 10, 2010 2:16 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Продавцы Lada не могут получить в срок компенсации по программе утилизации

Правительство воодушевлено итогами первого этапа программы утилизации автомобилей: выдано уже 200 тыс. сертификатов, а продажи и производство машин растут четвертый месяц подряд. Премьер Владимир Путин даже распорядился выделить на программу еще 10 млрд руб. Гораздо меньше оптимизма у дилеров, поскольку им фактически приходится оплачивать утилизационные премии из своего кармана: вместо положенных 3,5 млрд руб. государство компенсировало им пока только 900 млн. Дольше всех денег приходится ждать продавцам автомобилей Lada в провинции.
Старту программы утилизации предшествовало несколько месяцев подготовки, причем с самого начала у дилеров были претензии к механизму возмещения их затрат. Программа была подкорректирована, Минпромторг обещал найти способ более оперативно возмещать затраты. Продав автомобиль, дилеры должны были подать документы в министерство до 5-го числа месяца, следующего за отчетным. Чиновники должны проверить предоставленные данные, и, если никаких нарушений не выявлено, деньги на счет продавца должны поступить в течение двух недель. Таким образом, дилеры должны были получить возмещение в течение одного-полутора месяцев после продажи автомобилей.
На деле все оказалось не так гладко. Как рассказал РБК daily президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Дмитрий Гулин, со старта программы дилеры получили от Минпромторга менее 900 млн руб., хотя по утилизации продано около 73 тыс. автомобилей из 200 тыс. предполагаемых, а это значит, что должно быть возмещено более 3,5 млрд руб. «Нас беспокоит, что возврат денег дилерам идет со скрипом. Когда программу запускали, нам обещали, что деньги будут возвращаться в течение месяца, максимум двух, но уже третий месяц мы не получаем деньги в полном объеме. В Минпромторге говорят, что процесс выплат налаживается, но пока денег мы не видим», — сетует он.
Дилеры АвтоВАЗа подтверждают проблемы с возмещением затрат. «Задержки у нас составляют примерно полтора-два месяца, конечно, хотелось бы, чтобы оплата приходила быстрее», — рассказали в дилерском центре «Яхрома-Лада». Что характерно, проблемы нарастают по мере удаления от Москвы. Так, в майкопском автоцентре «Адыгея-Лада» заявили, что Минпромторг им вообще не перечислил никаких денег, хотя они по программе утилизации продали уже 230 автомобилей Lada. «Нам говорят, что до вас еще очередь не дошла, и обещают перечислить деньги в конце июня», — говорят в компании. Дилерский центр «Каспийск-Лада» ждет транш за апрель, выписав при этом 1500 свидетельств и реализовав 750 машин. «Мы ждем от министерства денег, ждем машины с завода, наши клиенты ждут машины в очередях. Пока только одни ожидания», — отметили в дилерской компании. Похожие жалобы у вазовских дилеров в Костроме, Смоленске, на Северном Кавказе.
Дилерам, которые торгуют иностранными автомобилями по программе утилизации, повезло больше — у них проблем с компенсацией практически нет. В компании «Рольф» отметили, что уже получили возмещение за март и апрель. «Есть, конечно, платежи, которые задерживаются. Безусловно, нам хотелось бы получать платежи в ускоренном темпе, и мы надеемся, что уже скоро мы их увидим по всем отправленным заявкам», — отметил главный управляющий директор розничного подразделения «Рольфа» Сергей Щербинин. В дилерском центре РТДС, торгующем автомобилями Renault, также нет жалоб. «У нас особых задержек нет, деньги приходят примерно в течение месяца. Обычно все проблемы происходят из-за недостатка информации, где-то не так заполнили, не так скомпоновали документы, но у нас пока все нормально», — отметил директор РТДС Андрей Петренко.
Действительно, многие дилеры еще сетуют на то, что Минпромторг зачастую не принимает отчеты дилеров о проданных автомобилях и отправляет документы назад на доработку. «Я знаю лишь два случая, когда Минпромторг вообще отказался выплачивать деньги, но в обоих случаях была вина дилерского центра. В основном документы просят доработать», — отмечает г-н Гулин. В Минпромторге сообщили, что «все идет в плановом режиме и если и существуют задержки и возвраты, то это только по вине дилеров, которые могли неправильно заполнить документы».
То, что с подобными проблемами чаще других сталкиваются дилеры Авто­ВАЗа, легко объяснимо: на Lada приходится 81% проданных по утилизации автомобилей. Далее с большим отрывом идет Renault (5,7%), Ford (2,3%), Skoda, УАЗ, ГАЗ. «С самого начала программы дилеры беспокоились по поводу механизма возврата денег, поскольку у них ситуация с ликвидностью и оборотным капиталом не очень хорошая. Получается, в течение двух месяцев они должны проспонсировать продажи этих машин и только потом получить деньги», — отметил руководитель подразделения по оказанию услуг автомобильной промышленности Ernst & Young Иван Бончев.

ЕВГЕНИЯ СЕРГИЕНКО

http://www.rbcdaily.ru/2010/06/15/industry/486303

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Сб Июл 10, 2010 2:19 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Первый этап программы по утилизации завершен: выдано 200 тысяч сертификатов

У Минпромторга РФ закончились сертификаты, выдаваемые в рамках госпрограммы по утилизации старых автомобилей. Таким образом, первый этап программы, стартовавшей 8 марта, завершен — на данный момент выдано почти 200 тысяч свидетельств, из которых более 161 тысячи пришлось на долю продукции «АвтоВАЗа». Как в понедельник заявил директор департамента автопрома министерства Алексей Рахманов, следующий этап начнется уже во вторник или среду. Об этом сообщает «Auto.lenta.ru».
По словам Рахманова, на данный момент все документы, касающиеся проведения второго этапа программы утилизации старых автомобилей, уже согласованы с Минфином и Минэкономразвития, и для утверждения в правительство они будут направлены в самое ближайшее время. Как сообщалось ранее, на продолжение программы планируется выделить дополнительные 10 миллиардов рублей. Эти средства позволят выдать еще 200 тысяч сертификатов.
Как считают в Минпромторге, в ходе второго этапа программы основная часть сертификатов (около 70%) будет выдана в текущем году, а оставшаяся — в 2011. При этом в ведомстве отметили, что условия получения скидки на покупку новой машины не изменятся. На металлолом по-прежнему будут принимать полностью укомплектованные транспортные средства старше десяти лет.
Кроме того, Рахманов уточнил, что сейчас министерство ведет консультации с соответствующими ведомствами о программе по стимулированию спроса на коммерческие автомобили, спецтехнику и автобусы. При этом среди мер по увеличению спроса могут быть как налоговые льготы, так и премия за утилизацию старой машины.

http://news.drom.ru/14357.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июл 23, 2010 7:20 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Программа утилизация старых машин выгодна для бюджета: каждый потраченный рубль приносит полтора рубля прибыли

Доходы государства в рамках реализации программы по утилизации старых автомобилей превысят расходы как минимум в полтора раза. Об этом газете «Ведомости» рассказал собственный источник в Министерстве промышленности и торговли РФ.
По расчетам Минпромторга, с каждой машины «АвтоВАЗа» бюджет и внебюджетные фонды получили в мае 84 558 рублей. В частности, 27 195 рублей заплатил сам автопроизводитель и 53 057 рублей — поставщики автокомпонентов предприятия. Эти платежи совершались за счет НДС, налога с заработной платы, отчислений в Пенсионный фонд, Фонд социального страхования и Фонд обязательного медицинского страхования. Кроме того, 4 305 рублей заплатили государству дилеры, в эту сумму входят НДС, социальные платежи и налог на прибыль.
Реалистичность данных расчетов подтвердил журналистам «Ведомостей» директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков.
Напомним, что согласно программе утилизации автомобилей, государство компенсирует участникам программы 50 тысяч рублей при покупке новой машины. Кроме того, из бюджета выделяются средства на покрытие расходов дилеров, связанных с доставкой старых автомобилей до места утилизации, — до пяти тысяч рублей с каждого автомобиля. Таким образом, с каждого рубля, потраченного на программу, в бюджет возвращается минимум 1,5 рубля.
Государственная программа по утилизации стартовала в России 8 марта. В ее рамках владельцам автомобилей возрастом более десяти лет предлагается обменять их на скидку в 50 тысяч рублей для покупки новой машины, произведенной на территории России. По состоянию на 19 июля в рамках утилизационной программы выдано почти 226,5 тысячи сертификатов.

http://news.drom.ru/14524.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Окт 29, 2010 12:07 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Российский авторынок стал третьим по величине в Европе

Автомобильный рынок России, который на протяжении 2008 года претендовал на лидерство, а в прошлом году стал вторым в Европе, по итогам сентября опустился на третье место в «европейском первенстве».
Лидером по реализации автомобилей в сентябре стала Великобритания, где благодаря росту корпоративных продаж авторынок составил 335 246 машин (-8,9%). Таким образом, на второе место опустилась Германия, реализация автомобилей в этой стране снизилась на 17,8% до 259 748 единиц. Если же при рассмотрении европейского рынка учитывать Россию, то наша страна опустилась на третье место. Продажи легковых автомобилей в прошлом месяце составили порядка 172 тысяч машин. На четвертом месте — Франция с показателем 170 025 проданных автомобилей (-8,1%), а замыкает крупнейших авторынков Европы на этот раз Италия, где было продано 154 429 машин (-18,9%).
Между тем, по итогам девяти месяцев 2010 года российский авторынок остается на пятом месте. Так, на первом месте находится Германия с показателем 2 млн 167 тыс. проданных машин, на втором — Франция (1 млн 657 тыс. шт.), на третьем — Великобритания (1 млн 635 тыс. шт.), на четвертом — Италия (1 млн 542 тыс. шт.) и на пятом — Россия (порядка 1 млн 223 тыс. шт.).

http://news.drom.ru/15041.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Окт 29, 2010 12:56 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Toyota прекратит экспорт модели Corolla из Японии

Компания Toyota рассматривает возможность прекращения экспорта модели Corolla из Японии в другие страны к 2013 году. Это связано с укреплением курса иены на фоне остальных мировых валют, что ведет к увеличению стоимости автомобилей японской марки при расчете в долларах, сообщает Auto.lenta.ru со ссылкой на Reuters.
Как рассказал представитель Тойоты Пол Ноласко, сейчас компания ищет способы оптимизировать процесс производства машин во всем мире и найти способ сохранить цены на «Короллы» на прежнем уровне. Среди возможных вариантов называется перенос выпуска автомобилей для зарубежных рынков с территории Японии на заводы в другие страны. Однако окончательное решение о прекращении экспорта пока не принято.
В настоящее время модель Corolla выпускается в 15 странах. По итогам 2009 года в Японии было произведено 235 тысяч таких автомобилей, причем 60% из них — для экспорта. В остальных странах компания выпустила 815 тысяч машин. В ближайшее время автопроизводитель рассчитывает увеличить количество собираемых за границей «Королл». В частности, с осени 2011 года начнется выпуск автомобилей на новом заводе в американском штате Миссисипи.

http://news.drom.ru/Toyota-Corolla-15080.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
hgg
Мл.Сержант


ПредупреждениеПредупреждениеЗабанить
Репутация: -426    

Зарегистрирован: 11.12.2015
Сообщения: 63


СообщениеДобавлено: Чт Сен 01, 2016 5:20 pm    Заголовок сообщения: Всего отзывов: 1 Ответить с цитатой

ребят, а как насчет поездок на такси в кризис? наверно никто даже не думает о таком, а я вот все катаюсь) потому как 30% скидки имею на проезд, научить? пишите в "телеграмм" на этот ник @aceccop, слово gettnovelty, по этому слову я сразу пойму, что Вы за скидочкой, давайте помогать друг другу друзья!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kevinzhao
Дух


Репутация: 0    

Зарегистрирован: 08.08.2016
Сообщения: 6


СообщениеДобавлено: Вт Сен 13, 2016 3:20 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Coach of the Year: Greg Popovich, Pops discount NBA 2K17 MT for PS4 has taken a Spurs accession that was projected to be to old and finished, to accepting the best ceremony in the league, all while Tim Duncan has averaged career lows. Tom Thibodeau of the Bulls is a abutting added but Popovich has the angle as of now.

6th Man of the Year: Jason Terry, Terry is acerbic a career top from the acreage and from aloft the arc, he's averaging about 20 believability a adventuresome for the Mavericks... banausic banausic blah. http://www.2kvc.com/
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему       Список форумов Forum.profintel.ru -> Авто-Вело-Мото Часовой пояс: GMT + 6
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4
Страница 4 из 4

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы