FAQ Поиск Пользователи Группы ФотоАльбом  Регистрация Войти и проверить личные сообщения Вход
В тему кризиса...
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему       Список форумов Forum.profintel.ru -> Авто-Вело-Мото
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 11:51 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Как провожают пароходы... Обама приказал Chrysler объявить себя банкротом

Еще в конце прошлой недели в США было объявлено о банкротстве корпорации Chrysler — одного из крупнейших американских автопроизводителей. Новость эта для нас ожидаемая, о проблемах в Chrysler говорили уже несколько месяцев, причем с речь скорее шла не о «проблемах», а о диагнозе.
Банкротство в США — спасительная мера для неэффективно работающей компании, защищенная законодательством она помогает компании провести реструктуризацию, договориться с кредиторами и выйти на оздоравливающий путь развития.
Компания Chrysler не сойдет с арены автопроизводителей, заниматься созданием швейных машинок или тракторов она точно не будет. Скорее нас ожидает сеанс беспрецедентной реорганизации крупного производства, за процессом которого любопытно будет следить.
Chrysler владеет несколькими автобрендами: Chrysler, Dodge, Jeep, GEM (выпускает электрокары) и 80% акций Cerberus (финансовый менеджмент). Успешно сотрудничает с Mitsibishi в сфере совместного производства.
Руководитель службы персонала Белого Дома США Рэм Эмануэль в интервью газете «Таймс» сказал по поводу банкротства Chrysler и роли этого события в жизни остальных автопроизводителей США: «В этом есть один урок для General Motors и других, когда американский президент говорит: — “я намерен разделать эту компанию, и это заявление не останется только буквами в моей записной книжке”, — к его словам стоит всерьез прислушаться».

http://news.drom.ru/Chrysler-12374.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 11:51 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Топи да болота. Хроника пикирующего автопрома за апрель

Японские автопроизводители сообщают о значительном сокращении продаж автомобилей на рынке США и Японии за истекший апрель.
Компания Nissan опубликовала данные, согласно которым в четвертом месяце 2009 года на территории США было продано 47 190 автомобилей — на 37,8% меньше, чем в апреле 2008. При этом спрос на продукцию Infiniti упал на 48,3%.
Toyota сообщает, что ей удалось реализовать 126 540 автомобилей, падение продаж составляет 41,9%. Lexus потерял 39,2%.
Honda на фоне коллег по цеху выглядит молодцом — всего -25,3%. За апрель Honda продала 101 029 автомобилей. По словам исполнительного вице-президента американского отделения компании Honda: “Пока у нас самые высокие продажи за весь этот год”.
В апреле этого года в Японии наступил 1968 год, если судить по количеству проданных автомобилей. В целом рынок потерял 28,6% по сравнению с апрелем 2008. Toyota просела на 32,4%, Nissan потерял 38,7%, Honda выросла на 0,2% (с ней прибыла волшебная сила Insight).

http://news.drom.ru/12375.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 11:52 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Россияне ждут спасения автопрома через удешевление модельного ряда

Ресурс Ladaonline сообщает, что на основании опроса 600 человек удалось установить: россияне не считают государственную поддерждку автопрома правильной мерой.
На сайте проводился опрос «какую меру по выводу российской автомобильной промышленности из кризиса российские автолюбители считают наиболее эффективной».
По итогам опроса стало ясно, что самым перспективным россияне считают стимулирование продаж за счёт снижения стоимости автомобилей, за этот вариант проголосовало 34,7% автолюбителей*. 27,9% опрошенных уверены, что для выхода из кризиса достаточно обновить модельный ряд. 24,2% респондентов посчитали, что автомобильным заводам следует сменить собственника или пересмотреть политику менеджмента. Меньше всего голосов участники опроса отдали за государственную поддержку автопрома – 6,1%. Остальные участники опроса посчитали, что эффективными будут другие меры, их мнения составили 7,1% всех полученных голосов.

http://news.drom.ru/12373.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 11:52 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Под шумок кризиса Renault-Nissan прикупит кусочек General Motors

Американский автоконцерн General Motors на пороге серьезного кризиса, фактически компания идет к банкротству, но всеми силами пытается этого избежать. Один из вариантов - избавится от лишних активов. В состав корпорации General Motors значительно количество дочерних брендов, которые можно продать. Хорошо известный в США бренд Saturn входит в состав GM, в данный момент компания Nissan готова принять участие в его дальнейшей судьбе.
Авторитетное информационное агентство Bloomberg, со ссылкой на собственные источники, сообщает: альянс Renault-Nissan совместно с американской дилерской сетью Penske проявляют живой интерес к покупке автомобильного бренда Saturn (один из активов GM). Совместное предприятие, созданное Nissan и Penske, может позволить себе не просто выкупить Saturn, но и в кратчайшие сроки вывести его на эффективный путь развития. Это вполне возможно: Nissan займется производством автомобилей, а Penske их реализацией через свою сеть. Таким образом, бренд Saturn в США сможет выжить.

http://news.drom.ru/Renault-Nissan-General-Motors-12385.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 11:55 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Продажи легковых автомобилей и LCV в РФ сократились на 44%

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-апреле 2009г. по сравнению с аналогичным периодом 2008г. сократились на 44% - до 525 тыс. 786 штук. Такие данные сообщает комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
При этом за январь-апрель 2009г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 42% - до 122 тыс. 856 единиц, ГАЗ - на 61% - до 18 тыс. 055 единиц.
Продажи Chevrolet сократились на 52% - до 39 тыс. 255 единиц, Ford - на 35% - до 38 тыс. 705 единиц, Nissan - на 39% - до 29 тыс. 970 единиц, Hyundai - на 58% - до 27 тыс. 615 единиц, Toyota - на 50% - до 26 тыс. 233 единиц, Renault - на 38% - до 21 тыс. 846 единиц, Kia - на 39% - до 19 тыс. 407 единиц, Mazda - на 36% - до 15 тыс. 032 единиц.
Вместе с тем продажи немецкой марки Volkswagen выросли на 32% - до 14 тыс. 746 автомобилей.
В первую десятку продаж по группам вошли: АВТОВАЗ - 122 тыс. 856 автомобилей (-42%), GM Group - 56 тыс. 072 автомобиля (-52%), Ford Group - 42 тыс. 060 автомобилей (-36%), Volkswagen Group - 35 тыс. 463 автомобиля (+5%), Nissan Group - 32 тыс. 430 автомобилей (-37%), Toyota Group - 28 тыс. 266 автомобилей (-51%).
В апреле 2009г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 49% - до 34 тыс. 136 единиц, Chevrolet - на 62% - до 8 тыс. 987 единиц, Ford - на 52% - до 8 тыс. 749 единиц, Nissan - на 42% - до 12 тыс. 222 единиц, Hyundai - на 71% - до 21 тыс. 404 единиц, Toyota - на 59% - до 16 тыс. 910 единиц, Renault - на 38% - до 11 тыс. 049 единиц.
Продажи Volkswagen выросли на 3% - до 3 тыс. 811 автомобилей.
Напомним, согласно прогнозу Министерства промышленности и торговли (Минпромторг), продажи автомобилей в России в 2009г. в целом могут упасть на 60% с уровня 2008г. При этом продажи автомобилей коммерческого назначения, как ожидается, будут более стабильными благодаря государственному стимулированию. В этом сегменте Минпромторг ожидает снижения на 50%.

http://top.rbc.ru/economics/12/05/2009/302613.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Май 19, 2009 11:11 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

За апрель около 4 000 россиян купили автомобиль по льготному кредиту

В апреле ВТБ24, Сбербанк и Россельхозбанк получили 11,8 тысяч заявок по госпрограмме о субсидировании банковской ставки по автомобильным кредитам, около 4 тыс. обращений граждан уже удовлетворено. Такие данные приводит «Газета.Ru» со ссылкой на официальное сообщение Минпромторга.
На какие именно автомобили россияне брали деньги в кредит, не сообщается. В список моделей, которые могут быть куплены в рамках госпрограммы, входят вся продукция «АвтоВАЗа», Chevrolet Niva, внедорожник UAZ Hunter, Ford Focus, Renault Logan, Fiat Albea, Skoda Fabia и KIA Spectra. Все автомобили обязательно должны быть произведены или собраны в России, их цена не должна превышать 350 тыс. руб. В начале года правительство выделило на это из бюджета около 2 млрд руб. Из этих средств кредитным организациям субсидируют 2/3 банковской ставки по выдаваемым гражданам кредитам. То есть с нынешних 20% ставка снизится примерно до 12%.
Даже если госбанки выдадут кредиты на все полученные заявки (11,8 тыс. машин), объем поддержки авторынка программой госкредитов нельзя будет назвать существенным, сообщает «Коммерсантъ». По данным Ассоциации европейского бизнеса, в апреле в России было продано 135,7 тыс. машин. Кроме того, заказать машину у дилера в рамках госпрограммы проблематично — большинства из них просто нет на складах. Не рассчитывая на поддержку авторынка государством, автоконцерны начали предлагать собственные программы автокредитования, самостоятельно компенсируя банкам ставки.
Вчера «Коммерсантъ» опросил представительства иностранных автоконцернов в России, а также российские автозаводы и выяснил, что большинство из них ввело собственные программы автокредитования со льготной процентной ставкой, не рассчитывая на государственную поддержку продаж. О запуске подобных программ с апреля-мая заявили в General Motors, Nissan, BMW, Kia, Volkswagen, а также российские АвтоВАЗ, группа ГАЗ и ОАО «Соллерс». Ранее о запуске подобных программ заявляли Renault, Ford и Toyota. Эти автопроизводители готовы самостоятельно субсидировать банкам, выдающим кредиты на покупку их авто, процентную ставку по кредиту. В результате она может быть снижена вплоть до нуля. В большинстве случаев программы автоконцернов действуют до конца июня.

http://news.drom.ru/12412.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Май 19, 2009 11:14 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Новый президент концерна Toyota сменит 40% топ-менеджеров

Господин Акио Тойода, который вступит в должность президента компании Toyota 23 июня, планирует сменить около 40% управленческого состава. Как сообщает «Auto.lenta.ru» со ссылкой на «Financial Times», самые значительные изменения произойдут в североамериканском подразделении, где структуры, отвечающие за продажи, будут объединены с заводами.
В соответствии с планом Тойоды, половина совета директоров, состоящего из 29 человек, будут перемещены на новые должности. Трое из пяти ныне действующих вице-президентов уйдут в отставку, в том числе и Мицуо Киносита, финансовый директор, который наряду с Тойдой претендовал на пост президента компании. При этом штат вице-президентов расширится еще на четыре позиции, а состав из 50 исполнительных директоров увеличится на 18 позиций. Одновременно с этим Тойода хочет вернуть нескольких руководителей, которые ранее были отправлены в отставку пока еще действующим президентом Кацуаки Ватанабэ.
Напомним, Акио Тойода был выбран советом директоров на должность главы компании в середине января 2009 года. Сразу после этого он объявил о своих намерениях провести реформы в руководящем составе компании для того, чтобы вернуть ее к прибыльности. На прошлой неделе компания сообщила об убытке по итогам прошедшего финансового года в размере 4,5 миллиарда долларов.

http://news.drom.ru/Toyota-12418.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Май 21, 2009 10:53 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Минпромторг собирается увеличить размер льготного кредита на покупку авто до 600 тыс. руб.

Вчера Минпромторг сообщил, что намерен расширить программу льготного автокредитования физических лиц. Министерство предлагает увеличить список автомобилей, которые можно будет купить в кредит со ставкой, субсидируемой государством. Если сейчас льготный автокредит можно получить на покупку машины стоимостью до 350 тыс. руб., то министерство хочет поднять минимальную цену до 600 тыс. руб. Также предлагается снизить первоначальный взнос по кредиту с 30% до 15%. Какие именно автомобили попадут под действие новой программы, в Минпромторге пока не говорят. Предложения министерства еще не согласованы с другими ведомствами (Минфином и Минэкономики), сообщает «Коммерсантъ».
Льготные автокредиты на покупку машин стоимостью до 350 тыс. руб. с апреля выдают ВТБ, Сбербанк и Россельхозбанк. Автомобили, которые можно купить в рамках госпрограммы, утверждены отдельным перечнем Минпромторга — это весь модельный ряд АвтоВАЗа, а также Ford Focus, Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia и Chevrolet Niva. Иномарки попали в перечень потому, что выпущены в России в рамках промсборки, то есть с высоким уровнем локализации.
Если ценовой порог будет поднят до 600 тыс. руб., то в рамках госкредитов можно будет купить еще ряд иномарок, собранных в России по промсборке, например, Volkswagen Polo или Skoda Octavia. Кроме того, говорят источники издания «Коммерсантъ», теперь Минпромторг готов включить в перечень и иномарки, которые собирают не в рамках режима промсборки, но со сваркой и окраской кузова. Это Hyundai Accent (ТагАЗ) и Chevrolet Lacetti (Автотор). В перечень также может попасть и новая модель ТагАЗа С-100, разработанная в Корее. Из отечественных машин список могут дополнить представительский седан Volga Siber и внедорожник UAZ Patriot, которые в первоначальный перечень также не прошли по цене.
Наконец, целый ряд иномарок российской сборки могут быть включены в список позднее за счет снижения цены на них. Например, Ford Mondeo, который сейчас собирается в Ленобласти, или Volkswagen Jetta (в Калуге) стоят минимум 670 тыс. руб. и 630 тыс. руб. соответственно и «обладают потенциалом удешевления». Летом General Motors запускает в Петербурге сборку Chevrolet Cruze, который пока не продается в России, но его цена в Европе начинается от $16 тыс. (то есть до 600 тыс. руб.). Перечень также будет расширен за счет коммерческих моделей: грузовиков Газель, Fiat Ducato и малого коммерческого автомобиля Fiat Doblo.
Минпромторг предложил расширить список после того, как стало ясно, что программа, по сути, не заработала. По итогам апреля на нее пришлось не более 3% общих продаж новых автомобилей. Намерение дополнительно стимулировать спрос нельзя не приветствовать, говорит Михаил Лямин из Банка Москвы, «хотя бы потому, что узкая поддержка пяти моделей иномарок подталкивала иностранцев к невольному сворачиванию их производственных проектов в России».
Но Минпромторг пока не может согласовать свои предложения с Минэкономики, которое считает расширение списка угрозой для его прежних участников и, в первую очередь, АвтоВАЗа. Дело в том, что государство не готово пойти на пропорциональное увеличение общего объема бюджетной поддержки продаж автомобилей, который сохранится на уровне 2 млрд руб. Михаил Пак из ИФК «Метрополь» полагает, что для серьезной поддержки рынка этих средств «явно недостаточно».

http://news.drom.ru/12438.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 29, 2009 11:23 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Токийское моторшоу теряет участников: Porsche и Maserati не готовы тратить деньги на поездку в Японию

Более 20 крупнейших автоконцернов, включая американский General Motors и немецкий BMW AG, пропустят Токийское моторшоу, чтобы сократить расходы. Об этом заявили организаторы международной выставки, которая откроется в октябре этого года.
«Беспрецедентное количество автопроизводителей не будут участвовать на моторшоу. Это печально», — сообщил Кадзуса Йосино, представитель Японской Ассоциации Автопроизводителей (JAMA). В итоге неяпонских брендов в Токио будет лишь четыре: корейский Hyundai, итальянская Ferrari, английский производитель спорт-каров Lotus и, судя по всему, немецкий доработчик автомобилей BMW компания Alpina Burkard Bovensiepen. Ранее о своем намерении приехать на Токийский автосалон сообщали компании Porsche и Maserati, но в итоге эти люксовые бренды отказались от шоу.
Председатель JAMA Сатоси Аоки прокомментировал изменившуюся позицию Porsche и Maserati следующим образом: «Данное решение вызывает сожаление, ведь Токийское моторшоу — важное событие, так как является возможностью продемонстрировать передовые технологии всему миру».
Все японские автомобильные компании свои экспозиции на моторшоу представят.

http://news.drom.ru/Porsche-Maserati-12442.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 29, 2009 11:23 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

За апрель в Россию ввезено 550 подержанных машин и более 48 тысяч новых

Объемы импорта легковых автомобилей в Россию, которые на протяжении текущего года росли от месяца к месяцу, в апреле опять пошли на спад.
За апрель 2009 года в Россию было ввезено всего 49 396 машин. Такой результат не только на 72,9% ниже показателя за апрель прошлого года (182 452 единицы), но и почти на четверть (22,8%) меньше, чем в марте 2009 года (63 917 штук). Об этом сообщает «Автостат».
Другой интересной особенностью апрельского импорта стал тот факт, что впервые сравнялось количество ввезенных автомобилей 2008 и 2009 года выпуска: в течение всего первого квартала в структуре ввоза со значительным отрывом лидировали первые.
Импорт подержанных машин за первые четыре месяца сократился в 24 раза: за январь-апрель было ввезено 4 929 машин (в прошлом году за аналогичный период — 120,3 тыс.). Причем показатель за апрель составил всего 550 машин.
Среди ввезенных в этом году подержанных машин: 1 704 автомобиля марки Toyota, 724 автомобиля Nissan, 405 автомобилей Honda, 275 автомобилей Mazda, 171 автомобиль Suzuki и 107 автомобилей Subaru. Доля неяпонских брендов в структуре подержанных машин не превышает 30%.

http://news.drom.ru/12443.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 29, 2009 11:24 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Продажи российских дилеров новых иномарок снизились на 43,3%

Общее падение рынка иномарок за первые четыре месяца текущего года составило 43,3%. За этот период было продано 371,3 тысячи новых иномарок против 655,2 тысячи годом ранее. При этом наименьшее снижение объемов реализации иномарок официальными дилерами отмечается на северо-западе (-35,4%) и в центре (-37,8%) России. В то же время максимальные потери несут дилеры Уральского региона (-54,9%), Поволжья (-50,2%) и Юга России (-50,2%). В Сибири снижение продаж находится на среднем уровне (-43,2%), а объемы реализации на Дальнем Востоке по-прежнему крайне малы и не оказывают особого влияния на рынок. Об этом сообщает «Автостат».
По итогам первых четырех месяцев 2009 года 41,5% иномарок (153,9 тыс. шт.) было реализовано дилерами московского региона. При этом порядка 30-40% от этого количества занимают «транзитные» продажи. Часть из этих автомобилей через субдилеров потом продаются в регионах, не охваченных официальной дилерской сетью. В целом на Центральный федеральный округ приходится ровно половина (50,1%) первичного рынка иномарок. Еще примерно по 14-15% занимают Северо-западный и Приволжский федеральные округа. На Юг России и регионы Урала приходится 7,8% и 8,4% рынка иномарок. Сибирь и Дальний Восток вместе взятые аккумулируют пока лишь чуть более 4% этого рынка.

http://news.drom.ru/12448.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 29, 2009 11:24 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Завод Ford с сегодняшнего дня не работает

Завод Ford во Всеволожске с сегодняшнего дня и до 5 июня работать не будет. Компания в связи с сокращением спроса на машины предпочла остановить предприятие. После запуска завод будет работать четыре дня в неделю. В 2009 году это вторая длительная остановка конвейера Ford. И явно не последняя, если ситуация со спросом не улучшится, полагают эксперты.
Об остановке предприятия с сегодняшнего дня РБК daily сообщила директор по связям с общественностью Ford Russia Екатерина Кулиненко. По ее словам, после возобновления производства 5 июня завод перейдет на четырехдневную рабочую неделю. Во время простоя рабочие будут получать две трети заработной платы, сказала г-жа Кулиненко.
Всеволожский завод в этом году останавливается второй раз. Предприятие не работало с 24 декабря 2008 года по 21 января 2009 года. Тогда это объяснялось желанием избежать затаривания складов, а также необходимостью подготовить производство к запуску новой модели Ford Mondeo.
«Остановив завод и сохранив при этом выплаты заработной платы коллективу, предприятие тем самым снижает издержки до минимально возможного уровня, — отмечает управляющий директор «AG Капитал» Александр Агибалов. — Оно не несет затрат на выпуск машин, которые не продаются, однако сохраняет трудовой коллектив». По мнению эксперта, если ситуация с продажами автомобилей не улучшится, то не исключены новые остановки. Вместе с тем он отметил, что Ford может загрузить завод, организовав на нем производство разных моделей. По такому пути в России пошел Volkswagen. Помимо моделей самого Volkswagen и Skoda он намерен наладить выпуск машин марки Audi, а также выпускать здесь Golf нового поколения, Passat CC и Multivan T5. «Расширив линейку, завод сможет выпускать разные модели небольшими партиями, продать которые будет проще», — заключает Александр Агибалов.
«В апреле Ford продал в России 8749 машин, что на 52% меньше, чем в апреле 2008 года (18 201 машина), — напоминает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. — На этом фоне остановка производства представляется обоснованной мерой». По его словам, возможность новых остановок зависит от того, что будет с продажами автомобилей дальше. «По разным оценкам, сейчас должна наступить некая стабилизация рынка, и продажи машин не должны больше падать, а значит, и производство стабилизируется», — полагает аналитик.
Другие автозаводы, расположенные в окрестностях Петербурга, пока не объявляли о приостановке. Завод Toyota не работал 11 дней в начале этого месяца, конвейер был запущен 12 мая. «Завод GM сейчас работает, — сказал РБК daily председатель профсоюза работников завода Евгений Иванов. — На прошлой неделе, правда, были остановки на два дня». Он отметил, что с 8 по 28 июля рабочие завода уйдут в коллективный отпуск, соответственно, в это время предприятие работать не будет.
Во время простоя Ford в Петербурге откроется еще один автозавод. На 2 июня намечен запуск завода Nissan.

http://www.rbcdaily.ru/2009/05/25/industry/415949

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Май 29, 2009 11:28 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

На заводах Петербурга в апреле было собрано всего 800 автомобилей

За апрель в Санкт-Петербурге на заводах компаний Toyota и General Motors было собрано 800 машин. Всего за 4 месяца 2009 года в регионе было выпущено 5 100 легковых автомобилей. Об этом сообщает Комитет экономического развития, промышленности, политики и торговли города (КЭРППиТ).
Для сравнения, с января по апрель в РФ было собрано 183 тыс. легковых автомобилей, 92,3 тыс. из которых — машины иностранных брендов. Таким образом, доля заводов Петербурга в российском автопроизводстве пока что составляет 2,8%.
В Санкт-Петербурге производятся автомобили трех марок — Chevrolet Captiva, Opel Antara, Toyota Camry. В июле GM планирует запустить производство третьей модели на своем заводе — седана Chevrolet Cruze. В июне также официально откроется завод компании Nissan.
Напомним, что совокупная мощность предприятий GM, Toyota и Nissan составляет около 140 тысяч машин в год, в то время как КЭРППиТ прогнозирует в этом году выпуск лишь 47 тысяч автомобилей в Санкт-Петербурге за 2009 год.

http://news.drom.ru/12460.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Июн 01, 2009 10:08 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Министр промышленности и торговли: повышение пошлин пока не помогло российскому автопрому

Озвучивать прогнозы падения промышленного производства в этом году бессмысленно: они меняются еженедельно, рассказал Христенко студентам Академии народного хозяйства, выступая с лекцией «Опыт антикризисного управления в промышленности и торговле». «Я недавно провел провокационный эксперимент и высказал провокационно-оптимистический прогноз падения промышленного производства на 2009 год — 6-8%, — поделился министр со слушателями. — Просто чтобы посмотреть на реакцию. Реакция была бурной, и меня это пугает». Минэкономразвития допускает, что российская индустрия в этом году может сократиться на 10%. Об этом сообщают «Ведомости».
Критически он оценивает и некоторые правительственные меры по поддержке отечественной индустрии. Не дало положительного эффекта повышение пошлин на импорт иномарок, заявил министр: «Все смекалистые, умные привыкли жить под разного рода угрозами и прессами». Предприниматели, по словам Христенко, в конце прошлого года, до повышения пошлин, завезли в страну «фантастическое» количество автомобилей, которыми компании торгуют до сих пор. «Отечественное производство еще не работает на рынок, в июне это закончится, в июне появятся первые отдушины для российского производства», — верит министр.
Впрочем, хотя Христенко и надеется на российского автопроизводителя, он раскритиковал «АвтоВАЗ»: «Есть замечательная игра КВН, где все адекватно воспринимают шутки про “Жигули”. Я посмотрел, что этому способствует. До сих пор на “АвтоВАЗе” в достаточно большом объеме производится “классика”». Сам Христенко давно убрал бы «классику» с рынка.
После выхода из кризиса в мире останется не больше 10 глобальных автомобильных компаний, уверен министр, чтобы попасть в их число, нужно производить не меньше 5 млн автомобилей в год. «Можем ли мы сами построить глобальную мировую компанию? Это иллюзия, этого сделать нельзя», — заявил министр, отметив, что строительство глобального автоконцерна возможно только в случае слияний и поглощений.

http://news.drom.ru/12472.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 04, 2009 10:18 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Банкротство во спасение

Автоконцерн General Motors Corp. вчера обратился в суд с заявлением о защите от кредиторов. Если предлагаемый концерном и властями США план банкротства будет одобрен, государство получит контрольный пакет акций в обновленном концерне и выделит ему помощь в размере 30 млрд долл. Эксперты полагают, что этот шаг спасет GM от полной ликвидации и в перспективе благоприятно отразится на американской и мировой автоиндустрии. Вместе с тем GM будет вынужден свернуть ряд производственных мощностей и уволить десятки тысяч сотрудников.
GM, в прошлом году отпраздновавший столетний юбилей, является одним из символов промышленности США. На его долю приходилось более половины произведенных в стране автомобилей, среди которых машины таких известных марок, как Corvette, Cadillac, Pontiac, Chevrolet. Однако мировой финансовый кризис, проблемы со сбытом и высокие цены на автомобильное топливо поставили концерн на грань финансового краха. Согласно официальному заявлению GM, активы концерна составляют 82,29 млрд долл., в то время как общая сумма долга — 172,81 млрд долл.
Решению о банкротстве — самом крупном в истории промышленности США — предшествовали трудные переговоры правительства, профсоюзов и акционеров. Лишь в последний момент властям удалось получить согласие более половины акционеров GM на реструктуризацию. Согласно плану правительство США, ранее предоставившее компании около 50 млрд долл., получит 60% акций обновленного концерна, правительство Канады (еще один госкредитор) — 12,5%, Объединенный профсоюз работников автопромышленности США (UAW) — 17,5% с возможностью приобретения еще 2,5%, а прежние акционеры и частные кредиторы — 10% с возможностью расширения пакета еще на 15% в обмен на списание 27,1 млрд долл. необеспеченного долга.
Белый дом сделал все возможное, чтобы банкротство GM не обернулось полным крахом. Президент США Барак Обама вчера заявил, что правительство предоставит обновленному концерну помощь в размере 30,1 млрд долл. При этом реструктуризация должна завершиться в течение 60—90 дней. Эксперты полагают, что производство концерна, за которым сохранятся такие марки, как Cadillac, Chevrolet, Buick и GMC, составит до 9,9 млн автомобилей. Для сравнения, в 2007 году GM выпустил 16,8 млн машин, в 2008-м — 13,2 млн.
Вместе с тем банкротство GM ударит не только по акционерам и кредиторам. Концерну придется избавиться от непрофильных брендов (Hummer, Saab, Saturn, Pontiac), закрыть 11 заводов, 40% дилерских центров и уволить 21 тыс. человек. Пострадают и многие зарубежные партнеры GM. Правительство Японии уже готовится расширить объем финансовой помощи 115 национальным фирмам, которые занимались поставками деталей для детройтского автогиганта.
«В долгосрочной перспективе банкротство окажет благоприятное воздействие как на GM, так и на всю мировую автоиндустрию, — сказал РБК daily эксперт Лондонской школы экономики Том Кирхмайер. — GM сможет существенно снизить финансовые расходы на пенсионные выплаты бывшим сотрудникам, а также избавиться от лишних производственных мощностей». Эксперт Института транспорта при Мичиганском университете Брюс Белзовски отметил, что план по реструктуризации оптимизирует производство концерна и повысит его конкурентоспособность. «Когда GM сосредоточится на выпуске топливосберегающих автомобилей, он сможет упорядочить производство по всему миру и получить большую экономическую отдачу», — уверен аналитик.

Chrysler ушел с молотка
Американский суд по банкротствам одобрил продажу активов автоконцерна Chrysler LLC группе компаний во главе с итальянским Fiat SpA за 2 млрд долл. В новообразованной компании 68% акций будет контролироваться совместно страховым фондом концерна и отраслевым профсоюзом UAW, 12% получат американские и канадские власти, а Fiat достанется 20% с возможностью расширения пакета до 35%. Chrysler подал заявление о банкротстве 30 апреля, рассчитывая завершить продажу активов и объединение с Fiat в течение 60 дней после поступления иска в суд.

http://www.rbcdaily.ru/2009/06/02/world/417165

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 04, 2009 10:19 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

General Motors объявил о банкротстве

Американская компания General Motors официально заявила о банкротстве и обратилась к администрации США за защитой от кредиторов в рамках главы 11 Кодекса законов о банкротстве, сообщает «Газета.Ru». Ожидается, что General Motors объявит о сокращении почти 21 тыс. сотрудников.
Банкротство происходит в рамках плана правительства Обамы, который предложил автоконцерну избавиться от «плохих» активов, сохранив за собой лишь «хорошие». После банкротства на месте прежнего GM правительство создаст новую компанию. Оно же возьмет на себя обязанности по управлению ею. Производство будет сокращено до приемлемых размеров.
Банкротство GM — четвертое по масштабам в истории США и самое крупное среди промышленных компаний.
Долг компании — $172,81 млрд, а активы — $82,29 млрд.
При реорганизации компания может рассчитывать на $30 млрд дополнительной помощи от Федеральной Резервной Системы и $9,5 млрд от Канады.
«Компания так и не смогла в поставленные администрацией президента США Барака Обамы сроки до 1 июня договориться с кредиторами о реструктуризации долгов, и теперь ее ждет процедура банкротства, которая, к счастью для обладателей автомобилей концерна, не приведет к полной остановке всех производственных конвейеров компании», — замечает аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. В рамках реструктуризации из GM будет сформирована «обновленная GM», которая получит наиболее жизнеспособные активы компании. В то же время часть марок, таких как Pontiac, будут ликвидированы, а такие бренды, как Hummer и Saturn, будут проданы новому собственнику.
В рамках концерна будет лишь три марки — Chevrolet, Cadillac и Buick.
«Процедура реорганизации автогиганта приведет к сокращению дилеров с 6 000 до 3 600 и предполагает сокращения персонала на десятки тысяч рабочих по всему миру, одиннадцать заводов GM будут закрыты, три приостановлены, а один перепрофилирован на производство малолитражных авто. Правительство США предоставит GM кредит в размере $ 30,1 млрд на время прохождения процедуры банкротства (60-90 дней), которые впоследствии будут конвертированы в акции обновленной GM», — отмечает аналитик.
Долю в новом GM получат также и держатели необеспеченных облигаций автоконцерна — 10%, профсоюз UAW получит порядка 17,5% акций. Свыше 50% акций GM будут контролироваться правительством США, которое в перспективе будет готово продать пакет заинтересованным инвесторам.
«В то же время вряд ли стоит считать, что банкротство GM приведет к полной остановке производства автомобилей компании в РФ, поскольку российский рынок наравне с китайским рассматривается компанией как один из приоритетных. В перспективе эти рынки должны позволить компании частично разрешить свои финансовые трудности», — говорит эксперт. С ним соглашается аналитик ИК «Велес-Капитал» Марина Иркли. «Ждать каких-либо изменений российским потребителям в ближайшее время не стоит. Что произойдет в долгосрочной перспективе — прогнозировать очень трудно», — заметила она.

http://news.drom.ru/General-Motors-12489.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 04, 2009 10:19 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Катар заинтересовался Porsche

У погрязшего в долгах немецкого производителя спорткаров Porsche появилась надежда на приход солидного инвестора в лице арабского эмирата Катара. По словам премьер-министра эмирата шейха Хамада бен Яссема аль-Тани, Катар изучает сейчас возможность приобретения доли в Porsche или в каком-либо другом автомобильном концерне Германии.
Премьер-министр Катара в бе­седе с информационным агент­ством Reuters отметил при этом, что пока никаких подробностей сообщить он не может. Появление же такого инвестора оказалось бы для Porsche весьма кстати ввиду ее борьбы за власть с патриархом Volkswagen и со-владельцем Porsche Фердинандом Пие­хом, который хотел бы видеть Porsche десятой маркой в структуре Volkswagen. После того как Porsche приобрела контрольный пакет намного превосходящего ее по размерам VW, сама она оказалась под прессом долгов в объеме 9 млрд евро. Именно поэтому производитель спорткаров и находится сейчас в поиске состоятельного спонсора. О том, что компания ведет многообещающие переговоры с потенциальным инвестором, официальный представитель Porsche заявлял еще в середине мая. По неофициальным данным наряду с Катаром возможными инвесторами являются также Абу-Даби и Кувейт.
Лидер парламентской фракции социал-демократов в земле Баден-Вюртемберг Клаус Шмидель уверен, что в оперативном бизнесе Porsche превосходит некоторых своих конкурентов. По итогам текущего 2008/09 хозяйственного года (завершается 31 июля) компания реализует примерно 80 тыс. спорткаров и получит операционную прибыль в размере 700—800 млн евро, отметил г-н Шмидель в беседе с газетой Stuttgarter Nachrichten в субботу. Далее парламентарий сообщил, что в будущем хозяйственном году Porsche намерена продать уже более 100 тыс. автомобилей, а ее операционная прибыль снова превысит 1 млрд евро. Именно поэтому Клаус Шмидель считает, что впечатление о том, что Porsche срочно нуждается в финансовой помощи за счет денег налогоплательщиков, «полностью неправильное».
Что касается совместного будущего, то председатель производ­ственного совета VW Бернд Остерло выразил руководству Porsche во главе с Венделином Видекингом свое недоверие. «Видекингу и Хертеру мы не доверяем», — заявил он в беседе с газетой Frankfurter Allgemeinen Zeitung в субботу. «Мы хорошо запомнили их атаки на права рабочих VW и на «закон о Volkswagen», а также их поведение в целом в ходе попыток поглотить VW». Бернд Остерло вновь потребовал боль­шей прозрачности в ходе переговоров о слиянии обеих компаний. В частности, он указал на то, что в коллективе VW хотят иметь более подробную информацию о ситуации с ликвидностью в Porsche, уровне задолженности и опционных сделках с акциями VW. Ну а если затраты и риски окажутся чрезмерными, то «тогда не будет и никакого слияния», отметил г-н Остерло, по словам которого, переговоры двух автоконцернов ведутся сейчас только на уровне их правлений.

http://www.rbcdaily.ru/2009/06/02/world/417200

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 04, 2009 10:20 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

General Motors продаст Hummer китайцам

Корпорация General Motors достигла предварительного соглашения о продаже бренда Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., сообщил источник, близкий к переговорам, передает Associated press.
Накануне стало известно, что General Motors подписала меморандум о взаимопонимании с покупателем бренда Hummer, однако название будущего инвестора и предлагаемые условия сделки раскрыты не были.
В GM лишь отмечали, что в условия сделки входят планы покупателя по агрессивному финансированию будущих программ производства и развития бренда Hummer.
Частью предполагаемой сделки является поддержка корпорацией GM производства автомобилей и оказания бизнес-услуг в переходный период. Так, соглашение предусматривает, что сборочный завод GM Shreveport будет продолжать сборку моделей H3 и H3T по меньшей мере до 2010г.
Сегодня утром руководство китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. подтвердило, китайская компания находится в стадии завершения переговоров о покупке бренда Hummer. В сообщении говорится, что сумма сделки, которая должна быть закрыта до конца III квартала с.г., не превысит 500 млн долл.
Китайская компания намерена продолжить повышение топливной экономичности автомобилей Hummer и производство моделей под альтернативное горючее, сохранив около 3 тыс. рабочих мест
Напомним, крупнейший американский автоконцерн General Motors 1 июня подал заявление о защите от кредиторов, прибегнув к ст.11 закона о банкротствах США. Соответствующий документ был направлен в окружной суд Нью-Йорка. Ожидается, что процесс реструктуризации GM продлится от 60 до 90 дней, при этом правительство США вложит в компанию дополнительно 30 млрд долл.

http://top.rbc.ru/economics/03/06/2009/307521.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 04, 2009 10:22 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Hummer официально продан китайцам

Американский автоконцерн General Motors официально объявил том, что продает Hummer китайской корпорации Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Сумма сделки, по данным Reuters, не превысит $500 млн.
«Эта информация должна была быть закрытой по условиям договора. Однако, так как накануне эта информация прозвучала на одном из американских телеканалов, мы решили, что скрывать дольше эти данные не имеет смысла», — пояснил «Газете.Ru» бренд-менеджер Hummer в России Роман Скольский.
Китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co формально является частной структурой, хоть и с большой долей государственного участия. До сих пор она вообще не занималась автомобилестроением, а специализировалась на производстве оборудования для дорожной отрасли и энергетической промышленности.
«Бренд Hummer ассоциируется с приключениями, свободой и мобильностью, и мы планируем, что слава этого бренда будет по-новому приумножена за счёт инвестирования в этот бизнес под руководством существующей команды менеджеров», — рассказал исполнительный директор компании Tengzhong Янг И. В руководстве General Motors замечают, что новый владелец будет финансировать разработку новых моделей. При этом, по их словам, в рамках договора прописано, что новый владелец оставит проектирование и производство автомобилей на территории страны.
По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, смена имиджа погубит автомобильный бренд. По его словам, люди, которые покупают Hummer, выбирают эти автомобили именно за их внешность. «Если эти машины будут выглядеть иначе, от них отвернутся их последние поклонники», — считает он. Аналитик ФК «Уралсиб» Наталья Сорокина считает, что Hummer обречен стать автомобилем для развивающихся рынков. «В США или в Европе у этих автомобилей нет никаких шансов завоевать рынок. Такие страны, как Китай или Индия, — его последний шанс. Там на большие машины еще сохраняется достаточно высокий спрос», — замечает эксперт.
До сих пор наиболее вероятным покупателем Hummer эксперты считали другую китайскую компанию — Шанхайскую автомобильную индустриальную корпорацию SAIC. То, что она не стала покупать Hummer, говорит о том, что рыночные перспективы машин этой марки в настоящий момент не самые высокие даже в Поднебесной. «Никогда не слышал о такой компании», — заметил аналитик Йель Чжан CSM Worldwide агентству Associated Press.
«На самом деле то, что Hummer приобрела непрофильная компания, еще не показательно. Не исключено, что это чисто технический момент. Можно предположить, что развитие этого бренда будет происходить в рамках партнерства, консорциума, в который войдет какой-то китайский автопроизводитель», — считает Сорокина.
«Сейчас для успешной китайской промышленности возник уникальный шанс приобрести новейшие технологии и разработки, в которые вкладывались сотни миллионов долларов, по привлекательной цене. Это даст Китаю реальную возможность быстро нарастить научно-технологический потенциал», — аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. Он отметил, что Китай лучше всех переживает кризис. И такие инвестиции приветствуются правительством страны.

http://news.drom.ru/Hummer-12497.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июн 12, 2009 11:15 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Права на военную версию Hummer Китаю не продадут

Армия США успокоила общественность, взволнованную сделкой по продаже автомобильной марки Hummer китайской компании.
Чиновники вынуждены заявлять, что военная версия автомобиля не имеет никакого отношения к сделке между General Motors и китайской компанией Sichuan Tengzhong о продаже марки Hummer.
Как сообщает агентство Associated Press, некоторые люди звонят с вопросами в Министерство обороны США и компанию AM General LLC, которая производит военные машины Humvee для американской армии.
Пресс-служба Вооруженных сил США распространила специальное сообщение, чтобы прояснить ситуацию с продажей гражданского бренда Hummer. "Многоцелевое военное транспортное средство высокой подвижности, также известное как HMMWV, или Humvee, по-прежнему будет производиться в Соединенных Штатах и американской компанией", - заявили в Вооруженных силах США.
Напомним, на этой неделе General Motors, вступившая в реорганизацию по заявлению о банкротстве, сообщила, что достигла соглашения о продаже бренда Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. GM довольно давно искала покупателя на эту марку, продажи которой в США резко упали в последние годы.
Гражданская версия Humvee под названием "Hummer" стала производиться компанией AM General в начале 1990-х гг. В конце 90-х права на бренд Hummer были выкуплены General Motors.

http://top.rbc.ru/economics/05/06/2009/308077.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июн 12, 2009 11:17 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Suzuki заморозила стройку завода в РФ на неопределенный срок

Компания Suzuki приостановила действие соглашения с Минэкономразвития и Санкт-Петербургом о строительстве завода в РФ, сообщил в четверг РИА «Новости» источник в министерстве. «Компания, изучив рынок, динамику продаж, приняла решение приостановить, но не отложить проект», — сказал источник на проходящем Петербургском международном экономическом форуме. Для Drom.ru такой итог — ожидаемое событие, еще в начале декабря прошлого года мы писали, что в Северной Столице больше автозаводов строить не будут: речь как раз шла о заводе Suzuki.
Suzuki подписала соглашение с Минэкономразвития в 2007 году, также в рамках этого форума. Переговоры с Suzuki о замораживании проекта прошли на минувшей неделе; срок, на который он приостановлен, не определен, добавил собеседник агентства. Источник отказался уточнить, когда работы по проекту могут быть возобновлены, сообщив при этом, что «площадка пока не используется, работы на ней не ведутся».
Suzuki планировала в 2010 году ввести свое предприятие в промзоне под Санкт-Петербургом, выпускать на нем внедорожник Suzuki Grand Vitara и хэтчбэк-кроссовер SX4.

http://news.drom.ru/Suzuki-12503.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июн 12, 2009 11:17 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Продажи легковых автомобилей и LCV в РФ сократились на 47%

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-мае 2009г. по сравнению с аналогичным периодом 2008г. сократились на 47% - до 645 тыс. 162. Такие данные сообщает комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
При этом за январь-май 2009г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 45% - до 151 тыс. 019 единиц, Chevrolet - на 52% - до 49 тыс. 518 единиц, Ford - на 43% - до 44 тыс. 503 единиц, Nissan - на 44% - до 35 тыс. 399 единиц, Hyundai - на 62% - до 32 тыс. 080 единиц.
Продажи Toyota сократились на 54% - до 32 тыс. 622 единиц, Renault - на 36% - до 29 тыс. 445 единиц, Kia - на 38% - до 25 тыс. 350 единиц, Mazda - на 44% - до 17 тыс. 293 единиц, ГАЗ - на 61% - до 22 тыс. 837 единиц. Одновременно продажи немецкой марки Volkswagen выросли на 17% - до 18 тыс. 175 автомобилей.
В первую десятку продаж по группам вошли: АВТОВАЗ - 151 тыс. 019 автомобилей (-45%), GM Group - 69 тыс. 700 автомобилей (-53%), Ford Group - 48 тыс. 095 автомобилей (-45%), Volkswagen Group - 43 тыс. 881 автомобиль (-4%), Nissan Group - 38 тыс. 180 автомобилей (-42%), Toyota Group - 35 тыс. 380 автомобилей (-54%).
В мае 2009г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 54% - до 28 тыс. 163 единиц, Chevrolet - на 52% - до 10 тыс. 263 единиц, Ford - на 69% - до 5 тыс. 798 единиц, Nissan - на 60% - до 5 тыс. 429 единиц, Hyundai - на 77% - до 4 тыс. 465 единиц, Toyota - на 64% - до 6 тыс. 389 единиц, Renault - на 29% - до 7 тыс. 599 единиц, Volkswagen - на 21% - до 3 тыс. 429 автомобилей.

http://top.rbc.ru/economics/08/06/2009/308743.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июн 12, 2009 11:26 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Более 10 тысяч россиян воспользовались льготным кредитом на покупку авто

В конце мая Министерство промышленности и торговли РФ запустило на своем официальном сайте «он-лайн счётчик» льготных автокредитов, который демонстрирует рост количества заявок и выданных кредитов.
По состоянию на 4 июня Сбербанк России, ВТБ 24 и РосСельхозБанк приняли 21 815 заявок и выдали 10 698 льготных автокредитов. Напомним, что программа льготного автокредитования осуществляется в соответствии с Правилами предоставления субсидий, утвержденных постановление Правительства Российской Федерации № 244 от 19 марта 2009 года.
За последние четыре недели (с 7 мая по 4 июня) было выдано 6 784 кредита. Для сравнения, за май в России было реализовано 119 376 автомобилей. Таким образом, льготный кредит помогает приобрести автомобиль лишь примерно 5 процентам покупателей.
Стоит отметить, что льготный кредит можно взять только на легковые автомобили, производимые на территории Российской Федерации, стоимость которых не превышает 350 тыс. рублей. Минпромторг собирается передвинуть планку стоимости выше — до 600 тысяч, но пока список субсидируемых авто состоит всего из 29 позиций (причем 22 из них отданы бренду Lada).

http://news.drom.ru/12519.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июн 12, 2009 11:27 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Автопром ищет второе дно

Автомобильный рынок продолжает падать. В прошлом месяце в России было продано 119,4 тыс. автомобилей российских и зарубежных брендов, что на 12,05% меньше, чем в апреле, и уже на 58% ниже, чем год назад. Участники рынка надеются, что дно уже достигнуто, однако оснований для возобновления роста продаж пока не видно.
Последний месяц весны так и не принес российскому автомобильному рынку желаемой стабилизации. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за январь—май 2009 года продажи автомобилей в России снизились на 47%, до 645 тыс. штук, причем в мае падение (продано 119,4 тыс.) по отношению к прошлому году составляет уже 58%. «Есть некоторые признаки того, что падение рынка начинает замедляться, однако в отдельных сегментах ситуация все еще значительно варьируется», — отметил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас в сообщении ассоциации.
Только шести брендам, из которых только три можно отнести к массовым, по итогам первых пяти месяцев года удается показывать результаты лучше прошлогодних: Volkswagen (18,2 тыс., +17%), Citroen (5,8 тыс., +41%), Infiniti (2,8 тыс., +4%), Cadillac (823, +9%), Hummer (614, +87) и Seat (510, +11%). При этом Volkswagen даже вытеснил из десятки самых продаваемых брендов Mazda, которая показала падение продаж на 44%, до 17,3 тыс. штук.
Эксперты и участники рынка ожидали стабилизации ситуации во втором квартале, но их надеждам, похоже, уже не суждено сбыться. Если зимой и в начале весны продажи в целом росли, хоть и на несколько сотен машин в месяц, то в мае они провалились на 12,05% по отношению к предыдущему месяцу, хотя в прошлые годы в мае отмечался всплеск спроса. При этом из шестерки лидирующих брендов нарастить продажи в мае удалось лишь Citroen (1317 штук, +44%) и Hummer (129 штук, +111%), занимающим лишь немногим более 1% рынка.
Российские бренды также показывают снижение продаж. Но АвтоВАЗу удается показывать результаты лучше рынка: по итогам января—мая этого года завод продал 151 тыс. машин, что на 45% ниже показателя января—мая 2008 года, а в мае реализовал 28,16 тыс. машин (-54%). При этом продажи Priora и Kalina лишь на 10 и 33% соответственно ниже прошлогодних. Тогда как у группы ГАЗ падение продаж по итогам пяти месяцев уже 61% (22,8 тыс.), а Sollers падает вместе с рынком (19,7 тыс. за пять месяцев).
Как отмечает вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян, правительственная программа поддержки до сих пор не смогла остановить падение продаж и изменить тренд к лучшему. Соглашается с ним президент и управляющий директор Ford в России Найджел Брэкенбери, считая эффект от господдержки недостаточным. По данным Минпромторга, к концу мая было выдано лишь немногим более 8,87 тыс. льготных автокредитов. В АЕБ считают, что необходимо увеличить объем выделенных средств, допустить к участию все автомобили российского производства и как можно быстрее увеличить ценовой порог с 350 тыс. до 600 тыс. руб., допустив большее количество банков к участию в программе.
Но председатель совета директоров дилерской компании Genser Игорь Пономарев считает, что без увеличения выделяемых на господдержку средств эти меры не дадут эффекта. К тому же он отмечает, что, несмотря на стартовавшие весной многочисленные кредитные программы самих автопроизводителей, банки остаются осторожными, удовлетворяя лишь небольшое число заявок, в результате процент продаж в кредит невелик.
По мнению Найджела Брэкенбери, российский автомобильный рынок, возможно, уже практически достиг дна, но в июне майские тенденции сохранятся. «Будем надеяться, что это то самое дно, о котором все говорят, — говорит Игорь Пономарев. — Сейчас почти закончились автомобили 2008 года выпуска, но для дорогих машин этого года производители пока не предложили интересных маркетинговых программ». При этом его настораживает то, что в мае падение продаж хуже рынка показали такие бренды первой десятки, как Ford, Hyundai, Toyota. «Это скорее те или иные маркетинговые просчеты», — говорит Игорь Пономарев.

http://www.rbcdaily.ru/2009/06/09/industry/418208

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Июн 12, 2009 11:27 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Антимонопольная служба предлагает скорректировать правила льготного кредитования

Федеральная Антимонопольная Служба предлагает ввести единые правила льготного кредитования для всех легковых автомобилей, собираемых в РФ. Об этом «Российской бизнес-газете» рассказал начальник управления контроля промышленности ФАС России Алексей Ульянов.
«Предложение ФАС заключается в следующем. Поскольку меры поддержки рассчитаны на текущий год, а запущены они лишь в конце апреля, действовать они будут 8 месяцев. Критерием для попадания в список должна стать фактическая локализация производства», — говорит Алексей Ульянов. — «Нам ни в коем случае не хочется защищать отдельных производителей. Мы следуем девизу: ФАС защищает конкуренцию, а не конкурентов. Наше ведомство требует установления единых и равных для всех правил игры».
«При этом мы не собираемся вторгаться в прерогативы Минпромторга по определению параметров промышленной политики. Но давайте договоримся, что для получения господдержки, к примеру, заводу необходимо осуществлять сварку и покраску кузова, а не только прикручивать колеса. Ведь сварка кузова и последующая окраска — сложный технологический процесс, который требует определенных усилий, масштабов производства, специальных камер, роботов и т.д. Тогда под господдержку обязательно попадет Chevrolet Lacetti, которая собирается в Калининграде, газовская Volga Siber и несколько моделей из Таганрога. Если же государство решит, что одной сварки и окраски мало и надо обеспечить как минимум 10% отечественных комплектующих, тогда списки надо пополнять только таганрогским Hyundai Accent, а, к сожалению, Автотор со своей Chevrolet Lacetti не сможет претендовать на господдержку, да и значительное число иностранных концернов придется поддержки лишить. Если Минпромторг заявит, что и 10% локализации недостаточно и надо 20-25%, то кроме отечественных моделей в списках останется лишь Renault Logan. Но и тогда со стороны ФАС возражений не будет. Главное одно — чтобы правила были едиными для всех», — заключил Ульянов.

http://news.drom.ru/12523.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Июн 22, 2009 8:29 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Итог сокращения производства автомобилей в России за первые пять месяцев

Производство легковых автомобилей в России в период с января по май 2009 года сократилось на 38,5% процента по сравнению с прошлогодними показателями, сообщает «АСМ-холдинг».
За январь-май 2009 года в России легковых автомобилей произведено 230 234 штуки (в январе-мае 2008 г. — 598 203 единицы) или 38,5% к соответствующему периоду прошлого года. При этом уровень производства легковых автомобилей традиционных отечественных марок упал до 32,1% к соответствующему периоду 2008 г., а выпуск иномарок в России — на 47,9%.
ООО «ГАЗ» произвел за январь-май этого года 201 легковой автомобиль (за 5 месяцев 2008 г. – 3 583 штуки). ОАО «АВТОВАЗ» — 106 235 штук (в 2008 г. — 321 335 ед.). ОАО «УАЗ» — 3 672 штуки (в 2008 г. — 12 142 ед.). ОАО «ИжАВТО» — 4 257 штуки. (в 2008 г. – 9 521 ед.).

http://news.drom.ru/12544.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Июн 22, 2009 8:29 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Майские продажи автомобилей в Европе почти вышли на прошлогодний уровень

Пока российский автомобильный рынок ищет дно, в Европе автопроизводители, похоже, уже нашли почву под ногами. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в мае в 25 странах Евросоюза, а также в Исландии, Норвегии и Швейцарии продано 1,27 млн машин, что лишь на 4,9% меньше, чем в мае 2008 года. Восстанавливаться рынку помогают меры по стимулированию продаж автомобилей, в частности так называемая экопремия. О ее введении задумались и в России.
Вчера Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) сообщила, что за январь—май в Европе (25 стран — членов Евро­союза, а также Исландия, Норвегия и Швейцария) продано 5,96 млн машин, что на 13,9% меньше, чем год назад. Непосредственно в мае продано 1,27 млн машин, что на 4,9% меньше, чем в мае 2008 года. К тому же в мае 2009 года оказалось на один рабочий день меньше, чем в 2008 году. Как отмечают в ACEA, вот уже 13 месяцев подряд помесячные продажи отстают от своих прошлогодних показателей.
Но с начала года падение замедляется, при этом заметное оживление спроса началось в марте, после того как многие страны Европы начали оказывать активную поддержку своим автопроизводителям и покупателям автомобилей. Так, в январе падение продаж составило 27%, в феврале — 18,3%, в марте — 9% и в апреле — 12,3%. Наилучшим образом дела идут в Германии, где продажи за январь—май уже на 22,8% лучше прошлогодних, а в мае продано и вовсе на 39,7% больше машин, чем в аналогичном месяце 2008 года. Рост продаж в мае также зареги­стрирован во Франции (+11,8%), Австрии (+4,8%) и Греции (+5,1%), а также в Словакии (+46,4%) и Чехии (+20,5%).
Наращивать продажи странам Западной Европы позволяют программы господдержки. Самую эффективную меру предложила Германия — премию за утилизацию старого автомобиля в размере 2500 евро. В Австрии аналогичная программа (премия 1500 евро) действует с апреля, а в Словакии — с марта. Пример заразителен: Великобритания и Испания запустили подобные программы в конце мая. В Чехии, Венгрии и Польше уже обсуждается такая возможность. Появились конкретные предложения и в России, где падение авторынка в мае лишь усилилось (-58%), а господдержка в виде кредитов заводам и субсидирования процентных ставок по автокредитам пока эффекта не принесла. Так, Минприроды уже направило на согласование ведомствам предложение ввести бонусы в размере 50 тыс. руб. за сдаваемые в утиль машины. Эту сумму планируется зачитывать при одновременной покупке нового автомобиля.
Но в ACEA предупреждают: аналогичных немецким результатов ждать не стоит, успех зависит как от объема выделяемых средств, так и от сложности схемы и имеющегося парка автомобилей. К примеру, в Италии (премия от 1500 до 5000 евро) меры позволили существенно замедлить падение рынка, но результат мая — минус 8,6%. В ACEA также отмечают, что без госпомощи производителям будет трудно поддерживать продажи и прогнозировать, как будет развиваться рынок, пока рано.
Но куда смещается спрос, уже видно. Только два местных авто­производителя — Volkswagen и Fiat — продают сегодня в Европе больше, чем в прошлом году (+3,1 и +2% соответственно). И дело не только в господдержке, но и в том, что в условиях кризиса спрос сместился в пользу небольших, доступных автомобилей. И даже получив субсидию от немецкого правительства, потребитель выбирает экономичные марки, в результате у Daimler и BMW в мае падение продаж на 8,9 и 14,1%, а за пять месяцев года — уже более 20%. Но еще ярче пример Renault Group: продажи самого бренда в мае упали на 16,8% (87,17 тыс. шт.), тогда как его «дешевой» румынской версии — Dacia — удвоились (до 24,8 тыс. шт., из которых 20 тыс. шт. продано в Западной Европе).

http://www.rbcdaily.ru/2009/06/17/industry/419328

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 25, 2009 12:36 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Барак Обама пожаловал компаниям Ford, Nissan и Tesla несколько миллиардов на производство эко-каров

Президент США Барак Обама вчера раздавал бюджетные деньги автоконцернам в рамках программы правительства по поддержке разработки экономичных и экологичных машин.
Больше всего досталось, конечно, американской компании, а именно Ford Motor, которой было выделено $5,9 млрд. Внушительный государственный займ выделили и японцам — Nissan получил $1,6 млрд. Ну и еще одним счастливым обладателем госсубсидий в размере $465 млн оказался американский разработчик электрокаров Tesla Motors.
Правительство США считает, что эти инвестиции многократно окупятся, так как благодаря им будет создано множество рабочих мест, снизится потребление нефти и уменьшится выброс вредных веществ в атмосферу.
Стоит отметить, что это первые деньги, которые выданы в рамках правительственной программы поддержки продвинутых технологий в автопроизводстве. Всего же будет выделено $25 млрд.
Ford потратит деньги на переоборудование заводов в штатах Мичиган, Огайо, Иллинойс, Кентукки и Миссури, чтобы на них можно было выпускать 13 новых моделей. Разработчики концерна будут работать как над электрическими технологиями, так и над совершенствованием классических двигателей. Помимо этого, два завода Ford по производству пикапов и внедорожников будут переделаны для сборки легковых авто.
Nissan получил субсидии от США для переоборудования своего завода, расположенного в штате Тенесси. На нем компания будет производить электрокары и батареи к ним. На пресс-конференции в Японии глава Nissan Карлос Гон пообещал, что уже в следующем году электромобили компании выйдут на американский и японский рынки, а к 2012 году появятся и в других странах.
Tesla потратит большую часть выделенной суммы на производство автомобиля Model S, который описывают как «полностью электрический семейный седан, способный вместить 7 человек и проехать 300 миль (482 км) на одном заряде батарей».

http://news.drom.ru/Ford-Nissan-Tesla-12572.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 25, 2009 12:36 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Старый Mitsubishi Lancer возвращается в Россию

РОЛЬФ Импорт, дистрибьютор Mitsubishi Motors, возобновляет поставки модели Lancer Classic (девятого поколения) на всю территорию страны. Автомобиль будет импортироваться из Японии, как и ранее, и будет поставляться на российский рынок с двигателем 1,6 литра (98 л.с., 150 Нм) в комплектации Invite с механической и автоматической трансмиссией.
Цены на Mitsubishi Lancer Classic унифицированы на всей территории страны: версия с МКПП стоит от 499 000 рублей, модель с «автоматом» обойдется на 30 тысяч дороже.
Для сравнения, Lancer нового поколения стоит минимум 539 000 руб. за модель с 1,5-литровым двигателем в самой простой комплектации. Но после того, как автомобили прошлого года выпуска будут распроданы, стоимость модели возрастет примерно на 60 тысяч рублей.

http://news.drom.ru/Mitsubishi-Lancer-12575.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июн 25, 2009 12:37 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Honda сократит линейку чисто японских машин

Концерн Honda Motor, второй по величине японский автопроизводитель, сократит количество моделей, производимых только для внутреннего рынка Японии. На этот шаг компания идет в целях сокращения издержек.
Хироси Кобаяси, представитель Honda, сообщил в интервью, что в течение 5-6 лет некоторые из 10 моделей, реализуемых только в Японии, будут вычеркнуты из модельного ряда компании. Какие именно автомобили постигнет сия учесть, г-н Кобаяси не уточнил.
Всего в Японии Honda продает 28 моделей, в США — 18, в Китае — 9. На российском рынке предлагается 6 моделей марки Honda.
Аналитики подсчитали, что на разработку новой модели на существующей платформе тратится от 10 млрд иен ($104 млн). Если же приходится разрабатывать автомобиль класса люкс, то это может потребовать более 50 млрд иен. Так что экономия концерна Honda в условиях кризиса вполне уместна, тем более что автомобильный рынок Японии уже давно не растет.
Honda может сократить количество больших автомобилей, предложив вместо них японцам более широкий модельный ряд малогабаритных машин, говорит Хироси Кобаяси. Ведь именно компактные машины сейчас так популярны в Японии. Бестселлеры бренда Honda в Японии на данный момент — это хэтчбэк Fit, небольшой минивэнчик Freed и компактный гибрид Insight.
Кенжи Мацумото, сотрудник дилерского центра компании Honda в Токио, рассказал, что в августе будет завершена продажа модели Honda Edix. Среди тех моделей, реализация которых идет туго, он назвал кроссовер Honda Crossroad.

http://news.drom.ru/Honda-12577.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пн Июн 29, 2009 7:21 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Suzuki и Volkswagen могут стать стратегическими партнерами

Концерны Volkswagen и Suzuki Motor подписали договор о стратегическом партнерстве, пишет в пятницу Bloomberg со ссылкой на информированный источник. «Это партнерство интересно VW именно с точки зрения перспектив, которые открывает возможность работать вместе с производителем из Японии. В этой стране существуют классы и сегменты машин, которых нет больше нигде в мире», — заметил собеседник агентства.
По его словам, партнерство начнется с выпуска нового компакта. В линейке каждого из производителей появится новая малолитражная модель, которая будет сконструирована на единой платформе.
«До этого у Suzuki уже был договор о производстве такого автомобиля совместно с GM. Однако после банкротства последней это соглашение было ликвидировано. Suziki Motor был необходим новый партнер. В свою очередь, VW за счет этого союза получит доступ к достаточно закрытому японскому рынку», — считает аналитик Okasan Securities Ясуаки Ивамото. По мнению японского специалиста, Suziki Motor нуждается в инвестициях для развития модельного ряда и технологий. Как сообщает немецкое издание Manager Magazin, взамен на необходимые денежные средства Volkswagen рассчитывает получить 10% акций Suziki. Об этом сообщает «Газета.Ru».
Иностранные эксперты положительно оценивают перспективы совместного производства. На большинстве «молодых» рынков и в Японии Suzuki известна именно за счет сильных продаж небольших моделей. Так, японские компакты составляют более половины всех проданных машин в Индии. По мнению экспертов, опрошенных Bloomberg, Suzuki — одна из немногих японских компаний, которые закончат финансовый год с прибылью.
Volkswagen, в свою очередь, один из немногих автопроизводителей, который почти не пострадал от текущего экономического кризиса. Несмотря на то что фактические продажи и прибыль автопроизводителя сократилась, его доля продаж на мировых рынках и стоимость акций постоянно растут. С конца 2008 года VW уверено держит третье место по количеству проданных автомобилей в мире, уступая лишь Toyota и GM. После реструктуризации последней VW, по итогам текущего года, может оказаться вторым по величине в мире автопроизводителем.

http://news.drom.ru/Suzuki-Volkswagen-12594.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июл 09, 2009 9:09 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Авторынок США по-прежнему в кризисе

На горизонте переживающего чудовищное падение автомобильного рынка США появились первые проблески надежды: в июне концерну Ford впервые удалось заметно притормозить снижение продаж. А вот General Motors (GM) и Chrysler пожинают плоды своей борьбы за выживание — их показатели снова резко снизились. Эксперты прогнозируют, что в текущем году в США будет продано примерно 10 млн автомобилей.
Находящийся в процессе банкротства General Motors реализовал в июне 176,57 тыс. авто, что почти на 34% меньше, чем годом ранее. В целом же за первую половину года сбыт продукции GM упал на 41%. Второй по величине американский автоконцерн Ford, напротив, ввиду слабости своих соотечественников оказался в выигрыше. Падение его продаж в июне составило всего-навсего около 11%, до уровня 155,2 тыс. штук, что является лучшим результатом компании более чем за год. Еще в мае минус был в два раза большим. За первое же полугодие продажи Ford упали на одну треть.
Сбыт марок Ford, Lincoln, Mercury и Volvo снизился с 1,155 млн в прошлом году до примерно 775,5 тыс. единиц. В то же время, как сообщили в штаб-квартире концерна, за период с января по июнь ему удалось увеличить свою долю на рынке. Складские запасы сократились в июне еще на 8000 авто, до 343 тыс. штук, указано в сообщении далее. По сравнению с уровнем прошлого года с заводских стоянок ушло 214 тыс. автомобилей. Ввиду более высокого, чем предполагалось, спроса на новые модели, планируется увеличение производства в третьем квартале до 485 тыс. единиц. По сравнению с тем же периодом минувшего года это означает рост на 16%.
Таким образом, Ford совершенно неожиданно снова опередил Toyota. Японцы же так же неожиданно пережили «черный июнь», минус по которому составил почти 35%, продав всего 131,65 тыс. авто. За полгода падение продаж Toyota составило почти 38%. Падение продаж Chrysler в июне достигло 42%, до уровня 68,3 тыс. автомобилей, за полугодие снижение составило 46%.
В целом же отрасль находится сейчас в ожидании наступления стабилизации рынка. Эксперты прогнозируют, что в текущем году в США будет продано примерно 10 млн автомобилей. В 2008 году продажи составляли более 13 млн единиц.
Падение продаж BMW в июне замедлилось, составив 20%, — было реализовано 20,85 тыс. авто. За полугодие этот показатель равен почти 28%. Спасти положение не смогла даже марка Mini, реализация которой снизилась на 21%, до уровня 16,74 тыс. штук. Daimler AG был в июне менее удачлив — продажи у него упали более чем на 26% (реализовано 16,27 тыс. авто). При этом особенно пострадал малыш Smart. За минувшее полугодие спад продаж превысил у Daimler 28%.
По сравнению с предыдущим месяцем снова ускорилось падение продаж у концерна Volkswagen. В июне в США VW реализовал 19,03 тыс. автомобилей, что означает снижение на 18%. За полугодие этот показатель у VW составил 16%. Чуть лучше других выглядит Audi: в июне снижение по сравнению с предыдущим годом составило 8,3% (реализовано 7524 авто).
Снова жестокий удар пришлось пережить Porsche. В июне продажи его продукции в Северной Америке рухнули по сравнению с прошлым годом на 62% (реализовано всего-навсего 1072 авто). И если количество продаж в Канаде выросло на 6% (170 реализованных авто), то в США оно упало до 902 штук.

http://www.rbcdaily.ru/2009/07/03/world/421464

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июл 09, 2009 9:09 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

На плаву. Импорт японских машин за январь-май 2009 дает повод для оптимизма

В мае 2009 года импорт подержанных японских автомобилей немного вырос по сравнению с апрелем, в то время как объем везенных новых "японок" сильно сократился.
Согласно данным Ассоциации автопроизводителей Японии (JAMA) в мае в Россию было отправлено 2 900 новых пассажирских автомобилей японского производства. Для сравнения в мае 2008 в нашу страну было импортировано 54 516 новых авто. В апреле 2009 цифры были немного больше — 4 887 машин. Таким образом, падение объемов импорта в мае 2009 года по сравнению с маем 2008 составило 91%.
За первые 5 месяцев 2009 года в сумме в РФ было ввезено 32 000 новых японских автомобилей, что на 85% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Министерство Финансов Японии опубликовало данные об экспорте подержанных автомобилей за май, согласно которым россияне приобрели 3 844 машины. В апреле 2009 года в РФ было отправлено 3 331 японский автомобиль. Всего за первые пять месяцев из Японии в Россию было вывезено 13 763 подержанные машины. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года падение экспорта в этом сегменте составило 93%. В абсолютном исчислении за январь-май 2008 россияне купили в Японии 213 000 подержанных автомобилей.
Ситуацию с импортом японских автомобилей в целом можно охарактеризовать как стабильную. Нас ждет небольшой рост.
Отметим следующий факт. В январе-мае 2008 года в РФ было импортировано 221 000 новых японских автомобилей, за этот же период ввезли 213 000 подержанных японских машин. По итогам 2008 года, россияне получили 549 000 новых и 517 000 подержанных японок. Объемы близки и сопоставимы. С введением новых пошлин и ударом экономического кризиса цифры серьезным образом упали: январь-май 2009: 32 000 новых и 13 700 подержанных. Объемы импорта новых авто превышают объемы ввоза подержанных более чем в два раза. К концу года БУ автомобили не смогут догнать новые. Вероятно, что по итогам 2009 в РФ будет ввезено около 90 000—100 000 новых и 40 000—50 000 подержанных японских автомобилей.

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июл 09, 2009 9:11 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Под Питером ржавеют тысячи новых иномарок — кризис, нет покупателей

На территории аэродрома Ржевка, что под Санкт-Петербургом, стоят тысячи новых иномарок. Но это не красивое летнее моторошоу. Машины просто не нашли своих владельцев и тихо коротают срок на дешевой «стоянке».
Корпорация PSA Peugeot Citroen решила использовать обветшавшую полосу под стоянку своих нераспроданных автомобилей. Все это называется очень красиво — логистическая площадка.

http://news.drom.ru/12629.html



120172.jpg
 Описание:
 Размер файла:  149.52 KB
 Просмотрено:  270 раз(а)

120172.jpg



120174.jpg
 Описание:
 Размер файла:  69.15 KB
 Просмотрено:  265 раз(а)

120174.jpg



_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Июл 09, 2009 9:11 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

В.Путин расширил модельный ряд "льготных" автомобилей

Сегодня премьер-министр России Владимир Путин подписал постановление об увеличении предельной цены автомобилей, по которым государство будет субсидировать гражданам кредиты, с 350 тыс. до 600 тыс. рублей.
При этом правительство по-прежнему будет субсидировать кредиты в размере 2/3 ставки рефинансирования Центробанка, сказал В.Путин на заседании президиума правительства РФ.
В.Путин добавил, что под данный механизм подпадут автомобили массой до 3,5 т. Модельный ряд расширен не только за счет легковых машин, но и за счет легких коммерческих автомобилей. В программе по государственному субсидированию автокредитов, по словам премьер-министра, смогут принять и работающие в России компании со 100-процентным иностранным капиталом.
Помимо этого, В.Путин заявил, что считает возможным приобретение гражданами автомобилей с предоплатой до 15%, а не как ранее - до 30%. Сейчас благодаря новому решению правительства в программу по субсидированию кредита входят практически все собираемые в России комплектации Ford Focus, Skoda Fabia, Renault Logan, Fiat Albea и так далее. Возможно, новое поколение Golf также попадет под определение "льготного" автомобиля.

http://top.rbc.ru/retail/06/07/2009/314241.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вс Июл 12, 2009 11:01 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Авторынок замер в ожидании осени

В первом месяце лета продажи автомобилей в России продолжили падать. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в июне в России продано 118,6 тыс. машин, что на 56% меньше, чем в июне 2008 года.
В целом за первые полгода продажи составили 763,9 тыс. штук, что вполовину меньше, чем годом ранее. Но ситуация мало отличается от майской. Как считают в АЕБ, рынку необходима сильная и многосторонняя поддержка государства. И хотя ценовая граница госпрограммы льготного кредитования увеличена с 350 тыс. до 600 тыс. руб., необходимо также увеличить объем выделяемых на эту программу средств и не сбрасывать со счетов идею введения в России экопремии за утилизацию старых авто.
Появившиеся вчера итоги продаж легковых автомобилей в России подтверждают опасения экспертов: на рынке началось летнее затишье. Как посчитали в АЕБ, в июне продажи составили около 118,6 тыс. штук, что лишь немногим меньше, чем месяцем ранее. Но это лишь усиливает отставание от показателей прошлого года: за январь—июнь падение составило уже 49% (продано 763,9 тыс. авто), тогда как за первые пять месяцев спад составлял 47%. Из 25 самых продаваемых моделей на российском рынке только вазовский внедорожник Lada 4х4 показывает положительную динамику: в июне продано 1867 штук (+20%), а за первые полгода — 11 393 штуки (+3%).
Свой скромный вклад в это внес и премьер Владимир Путин, который приобрел вазовский внедорожник и тем самым сделал ему своеобразную рекламу. Но и другие модели АвтоВАЗа, кроме классики, также показывают динамику лучше рынка. Этот относительный успех АвтоВАЗа может объясняться запуском государственной программы субсидирования ставок по автокредитам. Так, с конца апреля по начало июля по этой программе было продано 16,2 тыс. автомобилей, из которых почти 80% — вазовские модели. В целом продажи крупнейшего российского концерна в июне составили 28,8 тыс. штук (-41%) и 179,9 тыс. штук за пол­года (-44%).
Из собираемых в России марок только Volkswagen продолжает оставаться в плюсе, продав в январе—июне 21,5 тыс. штук (+4%), но даже у него в июне падение продаж составляет 35% (3292 штуки).
Вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян отмечает, что результаты первого полугодия показывают, что российскому автомобильному рынку необходима сильная и многосторонняя поддержка со стороны государства. На днях правительство России расширило меры господдержки отрасли: в частности, ценовая граница госпрограммы льготного кредитования увеличена с 350 тыс. до 600 тыс. руб., снижен с 30 до 15% первоначальный взнос. Автопроизводители, как отечественные, так и иностранцы, имеющие заводы в России, в целом поддерживают это решение. Но на всякий случай у автопроизводителей запасены и собственные программы стимулирования.
«Расширение программы кредитования, предлагаемой покупателям новых автомобилей, станет подспорьем и автопроизводителям, и дилерам во втором полугодии текущего года, которое будет сопряжено с неменьшими трудностями», — отметил в сообщении председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас. Между тем Мартин Ян добавляет, что необходимо увеличить и объем выделенных на госпрограмму средств, а также всерьез рассмотреть возможность введения премии за утилизацию старых авто.
Игорь Пономарев из Genser соглашается, что новых мер господдержки может оказаться недостаточно. «Проблема низкого охвата этой программы в высоком проценте отказов: почти половина, — отмечает он. — С вовлечением в программу более дорогих машин процент отказов скорее всего увеличится». Между тем дилеры все же умеренно оптимистичны. «Мы надеемся, что ситуация близка ко дну», — говорят они.

http://www.rbcdaily.ru/2009/07/09/industry/422306

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вс Июл 12, 2009 11:02 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Toyota отказалась предоставлять трассу Fuji International Speedway для «Формулы-1»

Скоростная трасса Fuji International Speedway, расположенная в Японии и принадлежащая корпорации Toyota Motor, больше не будет использоваться для проведения гонок Гран-при «Формулы-1». Об этом сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на официальное заявление компании, управляющей трассой.
«Мы пришли к выводу, что будет очень сложно продолжать организацию национального Гран-при “Формулы-1” в связи с серьезно ухудшившейся ситуацией в бизнесе и малой вероятностью быстрого экономического восстановления», — говорится в заявлении. «Очень сложно» в японской деловой лексике означает невозможность.
Решение руководства Toyota вызвано принятием курса на максимальное сокращение расходов, о котором объявил новый президент Акио Тойода. В текущем финансовом году убытки концерна могут достичь рекордной суммы в 850 млрд иен (более $8,6 млрд).
Toyota приобрела скоростную трассу Fuji International Speedway в префектуре Сидзуока в 2000 году и вложила около 20 млрд иен в ее модернизацию, прежде чем провела там в 2007 году первые гонки «Формулы-1». Соревнования 2008 года проводились там же.
Японское Гран-при «Формулы-1» 2009 года пройдет в октябре на скоростной трассе Suzuka Circuit в префектуре Миэ, которая принадлежит компании Honda Motor.

http://news.drom.ru/Toyota-Fuji-International-Speedway-12643.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вс Июл 12, 2009 11:05 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Китай выруливает из кризиса

У китайцев вновь проснулся интерес к активному потреблению. Продажи легковых автомобилей в КНР в июне выросли на 48% — самый большой скачок с февраля 2006 года. По мнению экспертов, это произошло во многом благодаря правительственному плану по стимулированию экономики на 586 млрд долл. и тройному увеличению банками объема кредитования компаний и граждан. На ситуацию повлияло также и то, что Китай в силу своей значительной финансовой обособленности оказался в меньшей степени подвержен влиянию мирового кредитного кризиса в целом.
Согласно данным Ассоциации автопроизводителей Китая, в стране в прошлом месяце было куплено 872,9 тыс. легковых автомобилей. По итогам полугодия продажи легковых автомобилей выросли на 26%, до 4,53 млн единиц. Общие продажи в секторе, включая автобусы и грузовики, в июне увеличились на 36%, до 1,14 млн единиц, а за шесть месяцев — на 18%, до 6,1 млн единиц. Китайские эксперты прогнозируют, что в 2009 году Китай поставит рекорд, реализовав более 11 млн автомобилей (в 2008 году — 10,2 млн единиц).
Данные об активности китайских автолюбителей тут же прибавили оптимизма инвесторам. Сразу после опубликования статистики акции крупнейшего национального автопроизводителя SAIC Motor на фондовой бирже Шанхая выросли на 6,8%. С начала же года ценные бумаги ряда национальных автоконцернов подорожали уже в два раза. «Очевидно, что спад в Китае преодолен, — уверен аналитик китайской First Capital Securities Co. Ван Цинтао. — Наблюдается огромная потребность в автомобилях, которая продолжит стимулировать производство в ближайшие годы».
Китай все увереннее чувствует себя в роли одного из мировых лидеров по производству и продажам автомобилей, особенно на фоне серьезных проблем его основных конкурентов — США и Японии. Так, продажи машин в США в первой половине этого года упали на 35%, до 4,8 млн единиц (прогноз по американской отрасли по итогам 2009 года — 9,69 млн автомобилей и легких грузовиков).
Основную причину столь стремительного выхода из кризиса китайских автопроизводителей в частности и всей экономики в целом эксперты видят в успешной реализации антикризисной политики правительства. Пакет стимулирующих мер на 4 трлн юаней (586 млрд долл.) оказался хорошим подспорьем для различных отраслей экономики страны. Кроме того, только с января по май китайские банки выдали кредитов на 5,84 трлн юаней (850 млрд долл.), то есть в три раза больше, чем за аналогичный период 2008 года. В результате в стране рванула вверх потребительская активность.
«Огромный пакет стимулирующих мер поддерживает экономику, оказывая влияние на частное потребление (рост автомобильных продаж — хороший тому пример), — сказала РБК daily экономист Оксфордского университета Линда Юэ. — Разумеется, Китай в более благоприятной ситуации, так как существенно не пострадал ни от финансового кризиса в его широком понимании, ни от кредитного обвала, который вверг в ужасную рецессию другие ведущие мировые экономики».

http://www.rbcdaily.ru/2009/07/10/world/422431

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Июл 14, 2009 10:52 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

General Motors завершил процедуру банкротства и передал ключевые активы новой компании — New GM

Как отмечают эксперты, процедура защиты GM от банкротства завершилась в кратчайшие для компании таких размеров сроки — всего за 40 дней. Для сравнения, на «спасение» группы Chrysler потребовалось 42 дня.
Как заявил источник агентства, все формальности по передаче активов GM были завершены к 6:30 утра по местному (американскому) времени — за это время представителям компании и адвокатам пришлось подписать стопку документов высотой около 60 сантиметров. В результате, «Новый GM» теперь не имеет никаких долговых обязательств и сможет возобновить производство автомобилей «с чистого листа». Деньги на поддержание работы GM в ближайшие месяцы выделят правительства США и Канады — общая сумма вливаний превысит $33 миллиарда.
Для завершения реструктуризации бизнеса GM планирует сократить около 4 000 офисных работников и 450 менеджеров. В итоге, в компании будет трудиться около 88 тысяч человек в США, и 235 тысяч по всему миру. Кроме того, в ближайшее время GM избавится от убыточных активов (Opel, Saab, Hummer, Saturn) и сосредоточится на выпуске компактных и экологически чистых автомобилей под марками Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC. В рамках этой переориентации GM не исключает даже возможность смены логотипа — его цвет может поменяться с синего на зеленый.
Самым крупным акционером «New GM» станет правительство США — ему достанется 60,8% акций. Еще 17,5% отойдут профсоюзу, 12% — правительству Канады, а 10% — кредиторам GM.

http://news.drom.ru/General-Motors-New-GM-12662.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Авг 14, 2009 6:39 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

В список машин для льготного кредитования теперь входит 50 моделей

Министерство промышленности и торговли ввело существенные изменения в программу льготного кредитования, которые на днях были утверждены приказом Правительства РФ.
Что же предусматривает обновленная программа кредитования:
•увеличение максимальной стоимости автомобилей до 600 тыс. рублей,
•снижение минимальной величины предоплаты за приобретаемые автомобили до 15% от их стоимости,
•предоставление кредита сроком до трех лет вне зависимости от даты его выдачи,
•предоставление льготных кредитов не только для приобретения легковых автомобилей, но и легкого коммерческого транспорта (полной массой до 3,5 тонн),
•распространение программы кредитования на банки с уставным капиталом не менее 70 млрд. рублей и имеющих представительства во всех федеральных округах.
Перечень автомобилей, на которые можно оформить кредит, пополнился в соответствии с отмеченными выше условиями и измененными ограничениями.

Во-первых, в список вошли автомобили, производимые в рамках соглашений по «промышленной сборке». При этом их производство должно вестись либо по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку кузовов, либо методом крупноузловой сборки при условии, что производитель на дату включения указанных моделей автомобилей в перечни, осуществляет технологическую подготовку производства продукции по полному циклу.
Во-вторых, в перечень теперь вошли и автомобили, производимые российскими юридическими лицами, работающими вне рамок «промышленной сборки». Производство автомобилей должно предусматривать фактическое осуществление операций по сварке окраске и сборке кузовов и выполнение одного из нижеперечисленных условий: либо российская составляющая себестоимости модели автомобиля составляет не менее 50%, либо с Минпромторгом должна быть согласована программа локализации автокомпонентов с указанием сроков их локализации.
Минпромторг по-прежнему считает, что к концу 2009 года порядка 120 тысяч автомобилей смогут быть предметом льготного кредитования. Из них легких доля коммерческих автомобилей отечественного производства составит 30 тысяч единиц, а около 32,6 тысяч единиц будет представлено автомобилями иностранных марок. При этом по состоянию на 9 июля 2009 года от физических лиц в банки с апреля 2009 года поступила 31 961 заявка на получение кредитов на приобретение легковых автомобилей, после рассмотрения которых, выдано 17 519 автокредитов. То есть фактически выдавалось менее 6 тысяч кредитов в месяц.

http://news.drom.ru/12687.html



121602.jpg
 Описание:
 Размер файла:  118.17 KB
 Просмотрено:  244 раз(а)

121602.jpg



_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Авг 14, 2009 10:38 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Совместное американское предприятие GM и Toyota будет ликвидировано

В 1984 году концерны General Motors и Toyota Motor открыли в солнечной Калифорнии совместное предприятие — New United Motor Manufacturing Inc. (NUMMI). Несколько десятилетий этот завод демонстрировал, что выгодно сотрудничать могут и конкурирующие друг с другом автопроизводители.
Но наступил кризис, который привел к банкротству General Motors. Процедура банкротства американского концерна длилась 40 дней, и незадолго до возвращения в бизнес было объявлено, что «Новый GM» откажется от своей доли в NUMMI.
В итоге ответственность за сборочное предприятие, где 4 600 сотрудников собирали Pontiac Vibe, Toyota Corolla и Toyota Tacoma, легла на плечи японского концерна. Но компании Toyota сейчас лишние производственные мощности ни к чему: авторынок в упадке, продажи упали примерно на 50%.
Как сообщил глава северо-американского отделения Toyota Йосими Инаба, ликвидирование NUMMI является самым вероятным исходом нынешней ситуации. В настоящее время представители компании Toyota ведут переговоры с Motors Liquidation Co. (так теперь называется та часть General Motors, которой в рамках процедуры банкротства были переданы все долги и убыточные проекты) о будущем завода, но вероятность того, что японцы возьмут его под свой полный контроль, крайне мала.

http://news.drom.ru/GM-Toyota-12724.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Авг 14, 2009 10:51 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Компания Suzuki отказалась от строительства завода в Питере

Компания Suzuki отказалась от аренды участка земли в Шушарах, на котором она планировала построить свой завод. В правительстве Петербурга уверяют, что планы Suzuki построить предприятие сохраняются и когда ситуация в экономике улучшится, компании можно будет подобрать новую территорию или вернуть прежний участок, сообщает газета «Коммерсантъ-СПБ».
Срок аренды 50 га земли в Шушарах компанией Suzuki истек 25 июля 2009 года, продлевать договор производитель не стал, сообщили вчера в комитете по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Петербурга.
Строительство завода Suzuki в Петербурге не задалось с самого начала. Компания приняла соответствующее решение около двух лет назад. Планировалось, что к 2010 году завод начнет выпускать Suzuki Grand Vitara и Suzuki SX4 в общем объеме 30 тыс. авто в год. Однако в ходе изыскательских работ выяснилось, что на участке компании много торфа, выработка которого может увеличить смету проекта в полтора раза. В декабре прошлого года уже было понятно, что новых заводов в Санкт-Петербурге не будет. А в июне этого года, Suzuki приняла официальное решение заморозить стройку на неопределенный срок.

http://news.drom.ru/Suzuki-12760.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Авг 14, 2009 10:52 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Производство автомобилей в России в августе упадет в 5-10 раз

В августе 2009 года практически весь российский автопром решил уйти на каникулы. Связано это в первую очередь с текущей ситуацией на рынке. Спрос продолжает снижаться, и запасы практически у всех автопроизводителей позволяют поддерживать торговлю без дополнительного выпуска автомобилей, передает «АВТОСТАТ».
Напомним, что весь текущий месяц будут отдыхать работники АВТОВАЗа и КамАЗа. Параллельно с ними будут стоять конвейеры на тольяттинском СП GM-АВТОВАЗ и ижевском «ИжАвто». Три сборочных производства в Санкт-Петербурге (Toyota, Nissan и General Motors) с 3 августа также решили объявить двухнедельные каникулы. Не исключено, что они будут продлены до конца месяца. Работники завода Ford во Всеволожске находятся в коллективном отпуске с 20 июля по 9 августа.
Учитывая, что на автопром завязано множество других отраслей экономики, можно прогнозировать, что все это приведет к масштабному падению промышленного производства а России в августе. В августе 2008 года на предприятиях российского автопрома было выпущено 156 тысяч автомобилей, в августе текущего года едва ли будет выпущено 15-30 тысяч автомобилей.
Интересное мнение по поводу остановок производства озвучили на сайте Carobka.ru:
«Останавливать конвейер (АвтоВАЗа — прим. Drom.ru) нельзя — дышащие на ладан поставщики месячного простоя просто не выдержат. Через месяц вместо функционирующей схемы производства автомобилей на ВАЗе будет разрушенный карточный домик. Если конвейер встанет, то навсегда».

http://news.drom.ru/12772.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Авг 14, 2009 11:00 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Тайны глубин. Продажи новых авто упали на 50% с начала года, и на 58% в июле

10 августа Ассоциация Европейского Бизнеса опубликовала данные о состоянии рынка новых автомобилей в России.
Ничего принципиально нового там нет. Если вы читали предыдущие отчеты о покорении глубин (март, апрель, май), то этот покажется вам знакомым и будничным. Как в старые добрые времена: «нашим стройотрядом пройдена очередная глубина при бурении такой-то скважины». Немного грустно, зато — правда. Никакого оптимизма, перспективы туманны...
Продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России за семь месяцев 2009 года снизились на 50%, или на 881 754 штуки по сравнению с тем же периодом в 2008 году.
Снижение продаж в июле 2009 года составило 58%, или 157 816 штук, по сравнению с тем же периодом 2008 года. В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, семь производятся в России.
Первая десятка лидеров мая выглядит следующим образом. LADA (Priora, Samara, 2105, Kalina), далее идет всеволжский Ford Focus, следом — Renault Logan, Chevrolet acetti и Lanos, закрывают десятку Daewoo Nexia и Matiz.Среди 25 наиболее продаваемых в июле автомобилей только 6 японских: Mazda3 (15 место), Toyota Camry (16 место), Mitsubishi Lancer X (19 место), Toyota Corolla (20 место), Nissan Qashqai (21 место) и Nissan Almera (21 место).

http://news.drom.ru/12799.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Пт Авг 14, 2009 11:02 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

За кризисный год была уволена пятая часть рабочих российской автоиндустрии, зарплаты снизились на треть

Большинство автопроизводителей России не афишируют данные по увольнениям на своих предприятиях и не дают цифр по сокращениям заработных плат. Тем не менее эксперты «АСМ-Холдинга» смогли собрать информацию по численности рабочих и по размерам заработных плат на большинстве ведущих заводов, выпускающих машины и компоненты к ним. Аналитики сравнили данные за май прошлого и за тот же месяц текущего года. Как оказалось, за это время количество рабочих, обслуживающих данную индустрию, сократилось на пятую часть, при этом заработная плата оставшихся на своих местах упала в среднем на треть, сообщает «Газета.Ru».
Всего, по подсчетам специалистов, в автопроме сейчас работает около 315 тыс. человек, не считая сотрудников, задействованных на производстве автокомпонентов. Годом ранее численность персонала составляла около 385 тыс. При этом еще в 2008 году средняя зарплата была около 16,5 тыс. руб., а теперь — 12 884 руб.
Сильнее всего из-за кризиса пострадали сотрудники отечественных автозаводов. Так, на «Амуре» осталось лишь 40% от тех, кто трудился здесь годом раньше, на «ГАЗе» число рабочих сократилось почти вдвое, на треть урезали штат на «Урале». Численность рабочих на «АвтоВАЗе» и «ИжАвто» осталась практически на том же уровне, что и год назад. И лишь всеволожский Ford в этом году принимал на работу. Он увеличил штат на четверть, до 2,7 тыс.
Впрочем, количество сотрудников на иностранных автозаводах изначально намного меньше, чем на российских. Самые многочисленные автопроизводства принадлежат «АвтоВАЗу» — 102,5 тыс. рабочих, «ГАЗу» — около 60 тыс., «КамАЗу» — 50 тыс.
Ситуация с занятостью в автопроме обострится к осени, считают специалисты. Дело в том, что «АвтоВАЗ» планирует отказаться от контрактов с некоторыми компонентщиками, качество продукции которых кажется ему недостаточным. Уже составлен лист Топ-10, куда вошли наиболее проблемные поставщики компонентов автозавода. Им «АвтоВАЗ» предложил свое участие в поисках иностранного партнера, который мог бы помочь им вместе сформировать на базе российского завода СП. Однако всем найти партнера не удастся.
Впрочем, и тем, кто останется на работе, платить будут немного. Единственный автозавод, который за год стал платить рабочим больше, — «Ивеко-АМТ» (город Миасс, производит грузовики). Здесь средняя зарплата составляет около 23 тыс. руб. На российских заводах оклад в среднем около 10-15 тыс. руб.
Меньше всего зарабатывают рабочие «АК ДерВейс» (выпускает Lifan) — здесь средняя зарплата составляет 6 тыс. руб. А самые высокие — на Ford (34,5 тыс.) и на Toyota (39 тыс.).
«Средние зарплаты на иностранных заводах могут быть более высокими за счет большого числа экспатов — иностранных специалистов, которые обучают российских рабочих и следят за качеством сборки», — предположил один из участников рынка. Для того, чтобы привлечь их в страну, производителям приходится тратить на них достаточно солидные средства.

http://news.drom.ru/12803.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Авг 27, 2009 8:38 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Мировой автопром пошел на поправку

Кризис в мировом автопроме, возможно, близок к завершению. Некоторые автогиганты даже смогли продать во втором квартале чуть больше или почти столько же, сколько за аналогичный период прошлого года. Разочаровали в основном лишь японские автоконцерны. При этом японская Toyota, снизившая продажи почти на 27%, по итогам второго квартала 2009 года уступила американской General Motors звание крупнейшего в мире автопроизводителя.
Как сообщил автоэксперт Штефан Братцель из Высшей школы экономики в Бергиш-Гладбахе немецкому информационному агентству dpa, «тенденция к падению остановилась прежде всего благодаря государственным программам по поддержке конъюнктуры». В первом квартале 2009 года продажи легковых автомобилей и легких грузовиков 17 крупнейших в мире производителей снизились в среднем на 26,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Во втором квартале падение оказалось не столь значительным — 18,5%. В целом за первое полугодие снижение продаж составило 22,4%.
«Темпы падения продаж снизились во втором квартале почти у всех производителей», — говорится в исследовании г-на Братцеля. Впрочем, один автоконцерн даже смог добиться небольшого роста продаж. Сбыт корейской Kia вырос с апреля по июнь на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целом за первое полугодие нынешнего года продажи Kia оказались довольно стабильными (-1,1%). Сравнительно неплохо идут дела также у Volkswagen (-2,9%) и Fiat (-7,6%). Первые шесть месяцев 2009 года для крупнейшего немецкого автоконцерна оказались не слишком разочаровывающими (-9,1%). Как отмечает автоэксперт, успех этих ком­паний связан главным образом с серией их малолитражек.
А вот японские автопроизводители, напротив, показали разочаровывающие результаты после прошлогодних успехов. Продажи Mitsubishi упали на 32%, Nissan — на 30%, а лидера японского рынка Toyota — на 27%. По показателям падения сбыта к японцам приблизились и два немецких концерна — Daimler (-28,5%) и Porsche (-27,6%). Что касается распределения лидерских позиций, то американскому концерну General Motors, несмотря на пере­живаемый им кризис, удалось сместить с первого места Toyota, продав за первые шесть месяцев 2009 года 3,6 млн автомобилей. Японский концерн, таким образом, занял второе место, продав около 3,5 млн штук. Номером три оказался немецкий производитель VW, продавший 3 млн автомобилей.

http://www.rbcdaily.ru/2009/08/25/world/427925

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Ср Сен 02, 2009 11:15 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Крупнейшие автозаводы России возобновили работу

АвтоВАЗ и КамАЗ после месячного простоя вчера возобновили работу. Последний, правда, до 7 сентября будет производить только комплектующие и лишь потом запустит конвейер. В свою очередь, АвтоВАЗ возобновил производство всех моделей, но работать будет только в одну смену. По мнению экспертов, надежд на дальнейшее восстановление спроса немного и заводам до конца года могут снова понадобиться перерывы в работе.
Вчера крупнейшие российские автозаводы возобновили производство. АвтоВАЗ запустил конвейер, остановленный с 3 по 31 августа. И теперь с 1 сентября по 28 февраля 2010 года он будет работать в режиме неполной рабочей недели: сам завод будет работать в одну восьмичасовую смену пять дней в неделю, однако для самих работников при этом установлена 20-часовая рабочая неделя (компенсации за простой не будет). Исключение — производство Lada Priora будет работать и по субботам. План производства АвтоВАЗа на сентябрь — 31 671 машина.
Как отметил на запуске конвейера президент АвтоВАЗа Игорь Комаров, за период простоя завод сократил запасы автомобилей на площадках завода и его дилеров с 86 тыс. до 58 тыс. машин. «Это дало нам определенные денежные средства, которые поступили на предприятие, и возможность вздохнуть полегче», — сказал г-н Комаров. Он добавил, что продажи автомобилей Lada на российском рынке в минувшем месяце были чуть хуже, чем в июле. В июле 2009 года предприятиями сервисно-сбытовой сети АвтоВАЗа продано в России 32 426 автомобилей Lada, что на 12,4% больше, чем в предыдущем месяце.
Заместитель директора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов отмечает, что в августе традиционно отмечалось сезонное снижение продаж, так что надежда на возобновление роста продаж в сентябре для АвтоВАЗа есть. Кроме того, по его словам, продажи в августе просели из-за того, что в распродаваемом запасе у дилеров автозавода был не столь востребованный модельный ряд («классика», «Самара», Kalina). «Сейчас же завод будет производить те модели, на которые есть спрос, в котором к тому же должна появиться и отложенная составляющая», — говорит он.
Таким образом, по мнению г-на Удалова, уходить на каникулы еще раз АвтоВАЗу скорее всего не потребуется: «Антикризисная программа с приходом нового менеджмента дорабатывается, и возможности по снижению издержек еще есть. Разве что для дальнейшей распродажи запасов стоит подумать об увеличении скидок». Но директор практики предоставления услуг предприятиям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers Андрей Комаров считает, что перерывы в работе крупнейших автомобильных заводов еще будут. «Общая мощность заводов превысит спрос во втором полугодии, — считает он. — Но возможно, что перерывы будут за счет сокращения количества смен по отношению к нормальному уровню работы вместо полной остановки конвейера».
Помимо АвтоВАЗа, также после месячной остановки возобновил работу и КамАЗ. Но первую неделю сентября будут работать только литейный, кузнечный и прессово-рамный цеха, а главный конвейер запустят 7 сентября. Но окончательный план работ, а значит, и загрузка подразделений на ближайший месяц пока не определены. При этом остановка конвейера в августе была для завода уже седьмой с начала года, и фактически предприятие работало только под конкретные объемы заказов. Озвученный недавно план продаж на 2009 год — 23 тыс. грузовиков (вдвое меньше, чем в 2008 году), но за первое полугодие продано лишь около 4,3 тыс. машин, что на 57,4% меньше, чем годом ранее (весь рынок упал на 76,7%, до 15,83 тыс. штук).

http://www.rbcdaily.ru/2009/09/02/industry/429027

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Сен 15, 2009 10:51 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Продажи легковых автомобилей в РФ сократились на 51%

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-августе 2009г., по сравнению с аналогичным периодом 2008г., сократились на 51% - до 989 тыс. 996. Такие данные сообщает комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
При этом за январь-август 2009г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 44% - до 241 тыс. 405 единиц, Chevrolet - на 54% - до 74 тыс. 066 единиц, Ford - на 54% - до 59 тыс. 145 единиц, Nissan - на 55% - до 47 тыс. 266 единиц, Hyundai - на 68% - до 46 тыс. 475 единиц, Toyota - на 62% - до 48 тыс. 132 единиц, Renault - на 35% - до 48 тыс. 829 единиц, Kia - на 37% - до 41 тыс. 452 единиц, Mazda - на 55% - до 23 тыс. 850 единиц, ГАЗ - на 60% - до 37 тыс. 485 единиц, Volkswagen - на 10% - до 27 тыс. 656 автомобилей, Mitsubishi - на 65% - до 27 тыс. 937. Вместе с тем продажи китайской Geely выросли в 4,2 раза - до 5 тыс. 904, Hummer - в 2 раза - до 925, Citroen - на 16% - до 8 тыс. 712.
В число лидеров продаж по группам вошли: АВТОВАЗ - 241 тыс. 405 автомобилей (-44%), GM Group - 104 тыс. 167 автомобилей (-55%), Ford Group - 64 тыс. 073 автомобилей (-55%), Volkswagen Group - 65 тыс. 335 автомобиля (-21%), Nissan Group - 50 тыс. 820 автомобиль (-53%), Toyota Group - 52 тыс. 421 автомобилей (-62%).
В августе 2009г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 41% - до 29 тыс. 109 единиц, Chevrolet - на 59% - до 6 тыс. 111 единиц, Ford - на 60% - до 4 тыс. 755 единиц, Nissan - на 68% - до 4 тыс. 097 единиц, Hyundai - на 76% - до 4 тыс. 769 единиц, Toyota - на 72% - до 5 тыс. 048 единиц, Renault - на 29% - до 5 тыс. 565 единиц, Volkswagen - на 41% - до 2 тыс. 937 автомобилей. В целом в августе 2009г. рынок упал на 54% - до 110 тыс. 934 автомобиля.
Интересно, что если в США также наблюдается падение продаж автомобилей, то в Китае, напротив, отмечен рост покупательской активности. По итогам 2009г. они могут вырасти на 28% и достигнуть 12 млн, обогнав рынок США, заявил на прошлой неделе глава департамента по координации индустриального развития при Национальной комиссии по развитию и реформам Чен Бин.
По его словам, правительственные меры по стимулированию внутреннего автопотребления уже привели к тому, что в первой половине 2009г. спрос на новые автомобили в КНР увеличился на 17,7% - до 6,1 млн машин. В США же количество покупаемых автомобилей сокращается. Согласно прогнозам General Motors Co и Ford Motor Co, по итогам года в Америке будет куплено порядка 10,5 млн новых машин.
По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-июле 2009г., по сравнению с аналогичным периодом 2008г. сократились на 50% - до 879 тыс. 144. При этом продажи машин в июле в годовом выражении сократились на 58% - до 115 тыс. 483 штук. В июне сокращение объема продаж легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей (LCV) в годовом выражении составляло 56%.

http://top.rbc.ru/retail/08/09/2009/327829.shtml

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Вт Сен 15, 2009 10:52 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Иномарки российской сборки из списка льготного кредитования начали дорожать

После того как максимальная стоимость автомобилей для участия в госпрограмме субсидирования покупки была увеличена с 350 тыс. руб. до 600 тыс. руб., большинство производителей, попавших в программу, уже подняли цены либо собираются сделать это осенью после распродажи остатков. Согласно изученным газетой «Коммерсантъ» прайс-листам, в начале октября сильнее всех подорожает Ford Focus — с 344 тыс. до 496,1 тыс. руб. в простейшей комплектации, остальные производители пока ограничились увеличением стоимости «льготных» моделей на 10-20%.
Согласно новому прайс-листу Ford, с 7 октября рекомендованная розничная цена самого дешевого автомобиля Focus (комплектация Ambiente, трехдверный хетчбэк с двигателем 1,4 л) составит 475,2 тыс. руб. Эта цена распространяется на автомобили, произведенные до 7 октября, стоимость собранных позднее и вовсе начинается с 496,1 тыс. руб. Для сравнения, согласно официальным прайс-листам концерна, рекомендованная в мае цена этой комплектации составляла всего 344 тыс. руб.
Заниженная цена Ford Focus позволила включить автомобиль в государственную программу субсидирования покупки, под которую попадали машины стоимостью до 350 тыс. руб. Согласно утвержденному весной списку Минпромторга (вступил в силу 14 апреля), под субсидирование попало 29 автомобилей, в том числе 6 иномарок российской сборки — Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet Niva и Kia Spectra. При покупке этих автомобилей государство компенсирует «кредитным организациям выпадающие доходы, исходя из двух третьих ставки рефинансирования ЦБ». Летом верхнюю границу ценового диапазона программы подняли до 600 тыс. руб., и в список попало уже 50 машин, в том числе 12 иномарок российской сборки.
После этого «льготные» автомобили начали дорожать. Кроме Ford за рамки в 350 тыс. руб. вышли и другие концерны, чьи машины вошли в весенний список Минпромторга. Так, с 6 июля минимальная стоимость Skoda Fabia составляет уже 379 тыс. руб., Kia Spectra — 359 тыс. руб. (при этом цена указана как «спецпредложение на ограниченную партию» с 7 августа по 30 сентября), Chevrolet Niva — 412 тыс. руб. По словам пресс-секретаря Fiat Сергея Ильинского, до 31 октября дилеры концерна распродают Fiat Albea 2008 года выпуска совместным предприятием Sollers-Fiat по минимальной цене 336,5 тыс. руб., а цена на машины текущего года производства начинается уже от 366,5 тыс. руб. С 1 августа увеличилась цена и Renault Logan — c майских 282 тыс. до 299 тыс. руб.

http://news.drom.ru/12919.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ayugene
Генералисимус


Репутация: 210    

Зарегистрирован: 16.03.2004
Сообщения: 16810
Откуда: ВИЗ. Токарей, 24

СообщениеДобавлено: Чт Окт 01, 2009 8:58 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

«АвтоВАЗ» опять просит денег и готовится уволить 36 000 человек

Государство уже помогло «АвтоВАЗу». Весной премьер-министр Владимир Путин во время поездки на завод распорядился выделить предприятию беспроцентную ссуду на 25 млрд руб. Эти деньги уже израсходованы: концерн рассчитался с поставщиками, работниками, погасил некоторые из кредитов. Кроме «АвтоВАЗа» такой эксклюзивной поддержки не удостоилось ни одно предприятие. Но Путин тогда еще решил, что до 2013 г. «АвтоВАЗ» больше не получит госпомощи.
Но теперь предприятие готовится к массовым увольнениям работников: в Минздравсоцразвития подана заявка на сокращение 36 000 человек к концу декабря. Продажи завода за восемь месяцев упали на 44%, чистый убыток по РСБУ за первое полугодие составил 16,9 млрд руб. Так что чиновникам вновь пришлось сесть за стол переговоров с менеджментом «АвтоВАЗа». Вчера межведомственная комиссия под председательством замминистра экономразвития Олега Савельева рассмотрела антикризисный план «АвтоВАЗа» и меры по дополнительной поддержке предприятия, рассказали «Ведомостям» несколько чиновников и источник, близкий к «АвтоВАЗу».
Долг «АвтоВАЗа» перед банками сейчас равен 37 млрд руб., причем 14 млрд руб. завод уже в сентябре должен вернуть Сбербанку, напомнил источник, близкий к «АвтоВАЗу». Один из способов решить эту проблему — реструктурировать долг и продлить сроки погашения займов на 2-5 лет, замечает он. Но банки готовы делать это только с предоставлением госгарантий, этот вопрос и обсуждался на совещании, резюмирует источник. Сумму гарантий он не называет. По закону они могут покрывать лишь половину долга, в случае с «АвтоВАЗом» это 18,5 млрд руб. А из зарезервированных в бюджете 50 млрд руб. на гарантии автоконцернам нераспределенными остались как раз 20 млрд руб. Представители ВТБ, Сбербанка, ВЭБа и Газпромбанка от комментариев отказались.
Также «АвтоВАЗ» просит и о субсидировании государством процентов по кредитам в размере 2/3 ставки рефинансирования, рассказали чиновник и источник, близкий к «АвтоВАЗу». Общая сумма госпомощи может составить 30 млрд руб., но только если до 30 сентября компания представит подробный бизнес-план, рассказал один из чиновников. К этому же сроку чиновники и автоконцерн разработают детальный перечень мер поддержки, который будет вынесен на рассмотрение первого вице-премьера Игоря Шувалова, подтверждает источник, близкий к «АвтоВАЗу».

http://news.drom.ru/12954.html

_________________
Nissan Stagea AR-X fan.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему       Список форумов Forum.profintel.ru -> Авто-Вело-Мото Часовой пояс: GMT + 6
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
Страница 3 из 4

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы